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　 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》8時(shí)15分報(bào)道，由中國漁政311船和202船組成的編隊(duì)昨天(1日)從海南三亞起航，開赴南沙執(zhí)行巡航護(hù)漁任務(wù)，這次巡航任務(wù)是以打擊海盜，抵制非法扣押，保護(hù)中國漁民正常生產(chǎn)生活為重點(diǎn)。茫茫大海之中，巡航編隊(duì)如何執(zhí)行任務(wù)？面對危險(xiǎn)時(shí)，他們怎樣應(yīng)對？在遠(yuǎn)離祖國的南沙，全體船員會(huì)度過一段怎樣的時(shí)光？

　　早在公元前2世紀(jì)，中國漁民就開始在南沙群島及其海域進(jìn)行漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)。近年來中國漁船在南沙從事正常作業(yè)遭侵?jǐn)_事件不斷增多，因此農(nóng)業(yè)部加大了對南沙巡航護(hù)漁的力度。作為目前我國最大的漁政船，中國漁政311船一共有8層，分為上、下兩部分，記者隨著船上的大管輪肖庭勇登上311船。

　　肖庭勇：這個(gè)船長是112米，寬15米，噸位4500噸。

　　機(jī)艙是整個(gè)船體最主要的部分，震耳欲聾的機(jī)器轟鳴聲使人即使面對面也聽不清對方大聲說話。在船的最高處是整個(gè)船體的中樞，也就是指揮室，在這里我們見到了船長林吉藥。

　　林吉藥：這個(gè)是我們駕駛的。

　　記者：這是什么在響？

　　林吉藥：船的警告。

　　記者：平常您工作在哪里？

　　林吉藥：就在這里。我們分四個(gè)班次，大副、二副、三副主要是航海駕駛的，惡劣天氣再加一個(gè)駕駛的。這個(gè)是舵，這個(gè)是雷達(dá)。

　　由于多次執(zhí)行巡航任務(wù)，船長林吉藥和大管輪肖庭勇都經(jīng)歷過很多的危險(xiǎn)時(shí)刻，有的時(shí)候連續(xù)幾天幾夜遭遇十幾級的大風(fēng)浪，有的時(shí)候是被不明來歷的艦船跟蹤。

　　林吉藥：7天8夜都是遇到大風(fēng)浪，我們船頭這么高，浪都打上來了。

　　記者：打到駕駛艙的玻璃上？

　　林吉藥：正常機(jī)器沒有壞還不存在危險(xiǎn)，機(jī)器壞了那就危險(xiǎn)了，船抗風(fēng)能力抗到10級以上，駕駛不當(dāng)，一樣是不行的。

　　為了保障基本生活，船上的冷庫里儲(chǔ)存了大量的蔬菜，船員每頓飯都是三菜一湯，但綠葉蔬菜只能保證供應(yīng)20天左右。其他瓜類可以保持100多日左右，可以滿足50個(gè)晝夜的人員供給。

　　雖然船上的設(shè)施無法與陸地上相比，但為了保障和豐富船員們的生活，還是做了盡可能的設(shè)計(jì)。

　　記者：這是衛(wèi)生間。

　　肖庭勇：每個(gè)層都有衛(wèi)生間，6個(gè)人一個(gè)房間。

　　記者：房間里邊還配了小的平板電視。

　　肖庭勇：電視、冰箱都有。

　　1985年恢復(fù)南沙漁業(yè)生產(chǎn)以來，我國在南沙的生產(chǎn)漁船從當(dāng)年的13艘發(fā)展到最高時(shí)900多艘，產(chǎn)量也從4噸增加到5萬噸。吃著產(chǎn)自南沙的海產(chǎn)品，很少有人知道，這背后的隱性成本。以漁政311船為例，護(hù)漁巡航每小時(shí)的油耗在兩噸左右，成本大約人民幣一萬四千元，歷時(shí)一個(gè)月的巡航，僅燃料費(fèi)用就達(dá)數(shù)百萬元。每當(dāng)看見中國的漁政船出現(xiàn)，遠(yuǎn)離祖國大陸的漁民都像見到了親人。農(nóng)業(yè)部南海區(qū)漁政局局長吳壯：

　　中國漁民在我們南海傳統(tǒng)海域里面作業(yè)，經(jīng)常遭受一些不明身份國家的武裝分子的搶劫、抓扣，給我們漁民造成了很大的威脅。南沙漁民離我們祖國比較遠(yuǎn)，當(dāng)一見到我們漁政船的時(shí)候，他們非常高興，就好像有靠山一樣，南沙海域自古就是我們的海域，我們這次去是在我們國家的海域里面正常執(zhí)法，是理所當(dāng)然的事情。 　(記者楊超)