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    12月15日上午，臺灣行政當(dāng)局負(fù)責(zé)人劉兆玄率同“陸委會(huì)主委”賴幸媛、�；鶗�(huì)副董事長高孔廉、“交通部次長”游芳來與臺灣知名航商負(fù)責(zé)人共同出席“兩岸海運(yùn)直航基隆港首航儀式”。圖為碼頭工人在港口向正要啟航的陽明海運(yùn)“宇明輪”揮手致意。 中新社發(fā) 劉舒凌 攝

　　中新網(wǎng)12月16日電《澳門日報(bào)》12月16日發(fā)表社論指出，2008年12月15日，這是一個(gè)值得記取的日子。這一天，兩岸�？罩焙郊爸苯油ㄠ]正式啟動(dòng)，宣告兩岸“大三通”新時(shí)代來臨，也正式宣告近六十年兩岸正常交流隔膜成為歷史。兩岸關(guān)系將迎來一個(gè)大交流、大合作、大融合和大發(fā)展的嶄新局面。

　　社論摘錄如下：

　　1949年后的數(shù)十年間，海峽兩岸長期處于軍事對峙狀態(tài)，造成兩岸人員往來和通郵、通航、通商中斷，兩岸同胞“咫尺天涯”。在那個(gè)時(shí)代，多少親人生離成死別，多少骨肉小別成永訣。

　　為了結(jié)束這一為兩岸廣大同胞帶來無限痛苦的敵對狀態(tài)，1979年元旦，全國人大常委會(huì)發(fā)表《告臺灣同胞書》，首倡兩岸“雙方快實(shí)現(xiàn)通郵、通航”，“發(fā)展貿(mào)易，互通有無，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流”，提出“三通”概念。此后三十年，兩岸關(guān)系雖然歷經(jīng)曲折坎坷，但任何力量都無法阻擋兩岸和平發(fā)展的滾滾洪流，今日兩岸民眾期盼已久的“大三通”終于到來。

　　兩岸實(shí)現(xiàn)真正意義上的“三通”，使海峽天塹變通途，大大方便了兩岸民眾的往來和聯(lián)系，人們輾轉(zhuǎn)周折往返兩岸成為過去。“兩岸千里一日還”、“兩岸一日生活圈”成為實(shí)實(shí)在在的生活圖景。

　　兩岸“大三通”是惠及兩岸同胞的又一件實(shí)事。空運(yùn)直航后，兩岸航班再無須舍近求遠(yuǎn)，經(jīng)第三地抵達(dá)彼岸，僅此一個(gè)截彎取直，兩岸航空業(yè)界每年便可省高達(dá)十多億元的成本支出，民眾往返兩地的時(shí)間也大為縮減。同樣，海運(yùn)直航因無須再經(jīng)第三地，行程大為縮短，兩岸航運(yùn)業(yè)每年節(jié)省的開支達(dá)七億元，而且大大節(jié)省了時(shí)間。

　　海運(yùn)直航后，臺灣農(nóng)產(chǎn)品包括水果，花卉、蔬菜和養(yǎng)殖魚業(yè)，都可以藉由直航營銷大陸，造福了臺灣中南部農(nóng)民。海運(yùn)直航也有助兩岸的港口尤其是臺灣高雄、基隆、臺中港的貨柜及散雜貨吞吐量大增。

　　兩岸直接通郵后，臺灣寄往大陸的郵件、快件與包裹，都會(huì)搭兩岸直航包機(jī)到大陸，如果寄到上海市區(qū)，最快兩天內(nèi)就可以送到，而且民眾用郵的花費(fèi)可以節(jié)省一成。

　　兩岸“大三通”還給對臺灣帶來更多的大陸游客，將帶旺當(dāng)?shù)芈糜尉包c(diǎn)、餐飲、酒店、零售等行業(yè)。此外，由于空運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)下降，兩岸廣大企業(yè)可省下不少成本。在當(dāng)前金融海嘯肆虐全球之下，這些商機(jī)顯得彌足珍貴，將有助兩岸共度時(shí)艱，實(shí)現(xiàn)兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)共同發(fā)展。十五日，臺灣股市一掃近期的陰霾，大漲一百三十二點(diǎn)，漲近百分之三，顯示出市場對“大三通”的寄予厚望。

　　推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展，深化兩岸交流合作，符合兩岸同胞的共同福祉，符合中華民族的根本利益。在兩岸“大三通”的新時(shí)代里，兩岸政黨和民眾更應(yīng)珍惜來之不易的和平局面，自覺反對“臺獨(dú)”，推動(dòng)兩岸關(guān)系向前發(fā)展；兩岸工商界應(yīng)抓住機(jī)遇，取長補(bǔ)短，壯大自身，推動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)繁榮；兩岸各黨派、各界人士應(yīng)集思廣益，為兩岸關(guān)系的下一步發(fā)展，建言獻(xiàn)策，凝聚共識，實(shí)現(xiàn)兩岸共同繁榮。