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    中國(guó)國(guó)防部于12月23日上午10時(shí)在國(guó)防部新聞事務(wù)局新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹中國(guó)人民解放軍海軍赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的有關(guān)情況，并答記者問(wèn)。出席發(fā)布會(huì)的有海軍副參謀長(zhǎng)肖新年海軍少將（中），總參謀部作戰(zhàn)部海軍作戰(zhàn)局局長(zhǎng)馬魯平海軍大校（右），國(guó)防部新聞發(fā)言人、國(guó)防部新聞事務(wù)局副局長(zhǎng)黃雪平大校。黃雪平在發(fā)布會(huì)上介紹，截至目前，各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本完成。中國(guó)人民解放軍海軍南海艦隊(duì)2艘驅(qū)逐艦和1艘補(bǔ)給艦，將于12月26日從海南三亞啟航前往上述海域?qū)嵤┳o(hù)航。 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新網(wǎng)12月23日電 美國(guó)《僑報(bào)》12月23日發(fā)表社論《中國(guó)海軍護(hù)航，考驗(yàn)比航路更漫長(zhǎng)》指出，中國(guó)海軍今日的行動(dòng)，可謂是中國(guó)數(shù)千年歷史上從未有過(guò)的壯舉，同時(shí)也是從未有過(guò)的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)不止是派出三艘軍艦在商船航路上巡視游弋一圈那么簡(jiǎn)單，而是對(duì)中國(guó)走向世界的全方位考驗(yàn)。人們可以放心地期待此行的勝利，但還須耐心地等待健兒的凱旋。

　　社論摘錄如下：

　　依照中國(guó)軍方公布的時(shí)間，再有三天，由中國(guó)海軍兩艘彈道驅(qū)除艦和一艘綜合補(bǔ)給艦組成的艦艇編隊(duì)將開赴亞丁灣、索馬里海域，為途經(jīng)這個(gè)早在近600年前鄭和率領(lǐng)龐大船隊(duì)到達(dá)的“非洲之角”的中國(guó)商船護(hù)航。中國(guó)國(guó)防部亦在23日舉行新聞發(fā)布會(huì)，高調(diào)回答海內(nèi)外媒體的提問(wèn)。

　　自上周中國(guó)政府在聯(lián)合國(guó)會(huì)議上正式表達(dá)擬派軍艦護(hù)航商船后，包括聯(lián)合國(guó)、美國(guó)和索馬里在內(nèi)的有關(guān)各方迅速作出反應(yīng)，紛紛表示歡迎中國(guó)的義舉。而連日來(lái)，中國(guó)該不該派、派什么樣的艦艇、護(hù)航行動(dòng)能堅(jiān)持多久等已成為這個(gè)歲末海內(nèi)外輿論熱議的話題之一。

　　作為連接亞、非、歐三大洲的海上咽喉，亞丁灣同馬六甲海峽、巴拿馬運(yùn)河等一樣，因其長(zhǎng)期以來(lái)是世界上海運(yùn)最繁忙的航路之一，而被視為“世界航運(yùn)的生命線”和“軍事戰(zhàn)略要地”。資料顯示，每年約有100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近兩萬(wàn)艘船只經(jīng)過(guò)這里，世界14%的海運(yùn)貿(mào)易和30%的石油運(yùn)輸要經(jīng)由此地。

　　但近年來(lái)，這一海域的海盜活動(dòng)猖獗，且愈演愈烈，自今年初至本月18日，發(fā)生在這一海域的海盜劫船事件累計(jì)達(dá)123起，被劫船只超過(guò)50艘，其中15艘目前仍在海盜手中，仍被扣押的船員總數(shù)達(dá)300余人。

　　中國(guó)外交部提供的數(shù)據(jù)也表明，今年前11個(gè)月，中國(guó)共有1265艘次商船通過(guò)該航線，平均每天3至4艘次。中國(guó)過(guò)往船只中有二成受到海盜襲擊。今年涉華劫持案7起，目前仍有中國(guó)的1艘漁船和18名船員被劫持。而就在一周多前，隸屬上海振華港機(jī)集團(tuán)公司的“振華四”輪即在此海域遭遇海盜劫持，所幸的是，經(jīng)船員大膽周旋并成功脫險(xiǎn)。

　　鑒于海盜給國(guó)際航運(yùn)和貿(mào)易造成的巨大威脅，本月16日，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)通過(guò)了今年6月以來(lái)的第四份有關(guān)打擊索馬里海盜的決議，呼吁國(guó)際社會(huì)積極參與，聯(lián)手行動(dòng)打擊海盜和海上武裝搶劫行為。聯(lián)合國(guó)甚至正在籌劃組建一支多國(guó)部隊(duì)，專責(zé)對(duì)海盜的打擊。此前已經(jīng)有10多個(gè)國(guó)家派出軍隊(duì)展開反海盜行動(dòng)。其中包括中國(guó)的近鄰印度、日本、韓國(guó)和馬來(lái)西亞，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)五大常任理事國(guó)中，只有中國(guó)尚未有行動(dòng)。

　　作為聯(lián)合國(guó)《海洋法公約》的締約國(guó)和安理會(huì)常任理事國(guó)，無(wú)論是于法于理，中國(guó)派艦護(hù)航打擊海盜均名正言順，正當(dāng)其時(shí)。其展示的不僅是一個(gè)國(guó)家對(duì)本國(guó)僑民及其利益的保護(hù)意識(shí)和義務(wù)，更是一個(gè)大國(guó)的維護(hù)國(guó)際和平與秩序的責(zé)任。

　　當(dāng)然，就中國(guó)護(hù)航行動(dòng)本身的意義和影響而言，海內(nèi)外的關(guān)注點(diǎn)并不相同。海外輿論真正鼓噪和擔(dān)憂的并不是中方派出艦艇的合法性以及中國(guó)海軍是否有能力完成使命，而是這個(gè)正在迅速崛起的國(guó)家是否藉此拓展遠(yuǎn)洋空間，并逐漸挑戰(zhàn)“世界盟主”。一些媒體甚至認(rèn)為，這場(chǎng)15世紀(jì)以來(lái)中國(guó)首次參與的海上軍事行動(dòng)，昭示長(zhǎng)期著眼于沿海防御的中國(guó)海軍開始向“外洋戰(zhàn)略”邁進(jìn)。

　　其實(shí)，這依然脫離不了“中國(guó)軍事威脅論”的窠臼，這種論調(diào)可能會(huì)隨著中國(guó)參與越來(lái)越多的國(guó)際活動(dòng)而愈加強(qiáng)烈，中方大可不必理會(huì)。

　　然而，遠(yuǎn)洋護(hù)航是一項(xiàng)長(zhǎng)期且艱巨的耗費(fèi)物力財(cái)力的行動(dòng)，不可能畢其功于一役。我們不懷疑中國(guó)海軍的戰(zhàn)力，但我們依然關(guān)注，遠(yuǎn)離后方的海軍艦艇，在戰(zhàn)線漫長(zhǎng)，“敵情”復(fù)雜的的情況下，能否有效保護(hù)商船；在任務(wù)艱巨繁重條件下，能堅(jiān)持多久；當(dāng)?shù)氐母鞣N勢(shì)力犬牙交錯(cuò)，中國(guó)軍艦的遠(yuǎn)洋行動(dòng)會(huì)否給中國(guó)帶來(lái)額外的國(guó)際麻煩和負(fù)擔(dān)。

　　雖說(shuō)從上世紀(jì)90代后期中國(guó)派出軍隊(duì)參加聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)至今，中國(guó)的維和部隊(duì)不僅積累了不少海外經(jīng)驗(yàn)，而且表現(xiàn)不俗，贏得各方贊譽(yù)，但在遠(yuǎn)洋與海盜作戰(zhàn)，畢竟不同于陸地“維和”，其是中國(guó)軍隊(duì)的頭一遭，其所面臨的各種變數(shù)難以預(yù)料，這不僅需要中國(guó)樹立“持久戰(zhàn)”意識(shí)，還需要當(dāng)局在政治、經(jīng)濟(jì)、外交等多層面作出相應(yīng)配合和國(guó)際斡旋。

　　十年磨一劍，今日劍出鞘。中國(guó)海軍今日的行動(dòng)，可謂是中國(guó)數(shù)千年歷史上從未有過(guò)的壯舉(鄭和當(dāng)年的遠(yuǎn)航與此亦大有不同)，同時(shí)也是從未有過(guò)的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)不止是派出三艘軍艦在商船航路上巡視游弋一圈那么簡(jiǎn)單，而是對(duì)中國(guó)走向世界的全方位考驗(yàn)。人們可以放心地期待此行的勝利，但還須耐心地等待健兒的凱旋。