中新網(wǎng)6月16日電 據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》報(bào)道,一直備受美國(guó)加州灣區(qū)民眾關(guān)注的高速鐵路(High Speed Rail,簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵)的興建,雖然舊金山和圣荷西兩個(gè)灣區(qū)最大的城市已達(dá)成共識(shí),商定將以這個(gè)工程作為優(yōu)先上馬的項(xiàng)目,但是,介于灣區(qū)兩大城市之間的其它小城市,則對(duì)這個(gè)項(xiàng)目持保留態(tài)度。
目前,除了山景城市府官員表態(tài),愿意加入加州高鐵管理委員會(huì)之外,其它不少城市尤其是中半島的一些城市的官員,都尚未就此項(xiàng)目達(dá)成共識(shí),甚至提出反對(duì)意見(jiàn)。
這些持保留態(tài)度的中半島城市官員認(rèn)為,以每小時(shí)120英里速度行駛的高鐵,一旦興建營(yíng)運(yùn),無(wú)疑會(huì)對(duì)沿途城市的居民生活質(zhì)量帶來(lái)影響,其中包括改變目前搭乘加州列車(chē)(Caltrain)的方式。包括門(mén)洛公園、阿瑟頓、柏林甘、貝爾蒙特等城市組成的半島城市聯(lián)盟成員,似乎都對(duì)高鐵工程項(xiàng)目持批評(píng)立場(chǎng)。
一位阿瑟頓的陳姓華裔居民就明確表示,她反對(duì)高鐵途經(jīng)中半島。她特別擔(dān)憂高鐵所產(chǎn)生的噪聲、環(huán)保等問(wèn)題,勢(shì)必會(huì)對(duì)該城市的高價(jià)位的房地產(chǎn)產(chǎn)生負(fù)面沖擊。
不過(guò),另一位在帕洛阿圖開(kāi)設(shè)中餐館的王老板則認(rèn)為,興建高鐵是一種趨勢(shì),隨著汽油等能源消耗的受限,未來(lái)都市都將朝著公共交通發(fā)展。此外,高鐵也會(huì)刺激當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和旅游業(yè)。他相信,工程最終會(huì)上馬,但會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整。
帕洛阿圖市部分議員則憂慮道,根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方案,這條高鐵如果經(jīng)過(guò)帕洛阿圖市的話,部分路段將會(huì)占據(jù)一些居民的后院,阻礙聲浪一定非常大。
中半島民眾對(duì)如何減輕高鐵所帶來(lái)的噪音、行駛的高鐵引擎如何避免危險(xiǎn)等,都已提出質(zhì)疑和反對(duì),而這些不滿的聲音,與奧巴馬聯(lián)邦政府所提出的大力開(kāi)發(fā)鐵路線的宏偉規(guī)劃不相協(xié)調(diào)。根據(jù)聯(lián)邦政府的規(guī)劃,這條貫穿加州南北的高鐵,將連接洛杉磯、舊金山和州府沙加緬度,隨后再與中央谷地焊接。(陸杰夫)
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