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　　2008年是一個(gè)值得紀(jì)念的年份，北京奧運(yùn)的舉行再次給已經(jīng)騰飛的中國(guó)帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)夢(mèng)想，持續(xù)30年并仍在不斷深化的改革開(kāi)放則讓我們已經(jīng)走進(jìn)了汽車(chē)時(shí)代。第十屆北京車(chē)展將于4月20日~28日在中國(guó)國(guó)際展覽中心新館舉行。在這里，我們慎重推出《2008，北京車(chē)展10大猜想》，它來(lái)源于我們對(duì)2008年北京車(chē)展乃至中國(guó)車(chē)市的一些理性或非理性的思考。

　　猜想1：能否超越東京車(chē)展？

　　北京車(chē)展在國(guó)內(nèi)車(chē)展行業(yè)的領(lǐng)先地位已經(jīng)毋庸置疑，讓更多人包括北京車(chē)展組委會(huì)在內(nèi)，更感興趣的可能還是北京車(chē)展能否超越東京車(chē)展。早在四年前，就有人提出北京車(chē)展已經(jīng)成為繼北美車(chē)展、法蘭克福車(chē)展、東京車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展和巴黎車(chē)展之后的“世界第六大車(chē)展”，而在兩年前的第九屆北京車(chē)展上，更有人提出北京車(chē)展已經(jīng)和東京車(chē)展比肩而立，今年，會(huì)不會(huì)真正壓倒東京車(chē)展呢？我們拭目以待。

　　狂想指數(shù)：★★★★★

　　猜想2：北京車(chē)展，車(chē)市新拐點(diǎn)？

　　我們自己也不愿意看到結(jié)果的猜想：北京車(chē)展會(huì)不會(huì)再度成為中國(guó)車(chē)市下滑的新拐點(diǎn)。2004年，高速增長(zhǎng)的中國(guó)車(chē)市遭遇到突如其來(lái)的調(diào)整，那一年，中國(guó)車(chē)市以它特有的冷酷告誡了所有躊躇滿志準(zhǔn)備在汽車(chē)市場(chǎng)狠賺一筆的“玩家”：沒(méi)有永遠(yuǎn)不會(huì)輸?shù)馁�徒，而調(diào)整之始，正是那一年的北京車(chē)展。

　　今年的北京車(chē)展，會(huì)不會(huì)再度成為中國(guó)車(chē)市的新拐點(diǎn)？股市的大幅調(diào)整、物價(jià)的持續(xù)上漲以及北京奧運(yùn)可能帶來(lái)的興奮點(diǎn)轉(zhuǎn)移，今年的中國(guó)車(chē)市有太多的無(wú)法把握的因素，而不太樂(lè)觀的是，這些因素?zé)o一例外都是指向車(chē)市的痛腳。狂想指數(shù)：★★★

　　猜想3：車(chē)展的“王牌”主題是什么？

　　當(dāng)主題選擇從一種理念演變?yōu)闀r(shí)下最流行的活動(dòng)方式與活動(dòng)態(tài)度，選擇一個(gè)“王牌”主題便成為每個(gè)盛會(huì)首要考慮的問(wèn)題。環(huán)保？節(jié)能？公益？或者最直接的奧運(yùn)？相信所有的參展商們都會(huì)在這里面作出“痛苦”的取舍，因?yàn)榻衲曛档猛茝V的主題太多了，誰(shuí)才是最能吸引眼光贏得喝彩的“王牌”呢？不用著急，我們和你一起期待！

　　狂想指數(shù)：★★★★☆

　　猜想4：車(chē)展管理，更好或者更亂？

　　新的展館，新的時(shí)間，甚至是新的時(shí)代背景，今年的北京車(chē)展會(huì)一改往屆給媒體、觀眾的局促、混亂的印象，變得井井有條嗎？我們不知道，但對(duì)所有希望參觀北京車(chē)展的觀眾來(lái)說(shuō)，還有什么能比一個(gè)組織良好、服務(wù)細(xì)致的車(chē)展更讓人感動(dòng)？

　　北京車(chē)展從今年開(kāi)始啟用位于順義的新展館，時(shí)間上也調(diào)整到4月舉行，這樣的變化對(duì)北京車(chē)展來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，但新展館的交通、飲食以及各項(xiàng)服務(wù)配套能滿足需要嗎？奧運(yùn)之年的北京車(chē)展工作人員能以新的服務(wù)態(tài)度和文明面貌來(lái)迎接來(lái)自各地的媒體和觀眾嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想5：塔塔來(lái)了，還是“狼來(lái)了”？

　　今年1月，塔塔宣布推出折合人民幣不到2萬(wàn)元的小車(chē)；3月宣布收購(gòu)捷豹、路虎兩大世界級(jí)高檔車(chē)品牌，不到3個(gè)月的時(shí)間里，印度塔塔讓全世界的汽車(chē)界屏住呼吸觀看它的表演。這家印度最大的財(cái)團(tuán)已經(jīng)宣布將亮相北京車(chē)展，一起亮相的還有不到2萬(wàn)元的小車(chē)nano。1984年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)開(kāi)始引進(jìn)外資合資；2001年，中國(guó)加入世貿(mào)；每次我們都在驚叫：狼來(lái)了，結(jié)果“狼”有沒(méi)有來(lái)不知道，反正中國(guó)自己出現(xiàn)吉利、奇瑞這樣的成本殺手之“狼”，現(xiàn)在塔塔來(lái)了，我們卻冷眼旁觀之，這次來(lái)的是狼還是羊呢？ 狂想指數(shù)：★★★☆

　　猜想6：合資企業(yè)頂穿“天花板”？

　　從領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的風(fēng)氣之先，到中國(guó)本土汽車(chē)品牌崛起后的尷尬地位，國(guó)內(nèi)的合資汽車(chē)企業(yè)遭遇到發(fā)展的陣痛，它們姓“國(guó)”還是姓“外”？它們的“市場(chǎng)換技術(shù)”究竟換得怎么樣？它們會(huì)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)嗎？種種困惑甚至是指責(zé)隨著中華大國(guó)的崛起開(kāi)始在它們身上聚焦，2008年的北京車(chē)展，已經(jīng)步入青年躁動(dòng)期的中國(guó)合資汽車(chē)公司能否告訴自己也告訴別人一個(gè)更清晰的關(guān)于自己的未來(lái)？

　　最近幾年來(lái)，一些成長(zhǎng)迅速的國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)公司也開(kāi)始遭遇到各自頭頂?shù)摹疤旎ò濉�，上海大眾、上海通用、廣州本田紛紛宣布自己的自主品牌車(chē)型計(jì)劃，“合資公司的自主品牌？隨‘父’姓還是隨‘母’姓？”質(zhì)疑之聲紛至沓來(lái)，今年的北京車(chē)展，一直對(duì)這一敏感話題保持距離的合資汽車(chē)公司是繼續(xù)保持沉默？還是主動(dòng)抬頭向前看，頂穿這個(gè)可能是阻礙進(jìn)一步改革的“天花板”？

　　狂想指數(shù)：★★★★☆

　　猜想7：本土品牌會(huì)亮什么劍？

　　2002年，吉利亮出了“中華第一跑”的跑車(chē)美人豹；2004年，奇瑞亮出了自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)；2006年，長(zhǎng)安、奇瑞紛紛推出自己的混合動(dòng)力概念車(chē)，將中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)的觸角伸進(jìn)了新能源領(lǐng)域；過(guò)去的三屆北京車(chē)展，中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)從“形”到“心”再到“新能源”，印證了中國(guó)本土汽車(chē)品牌的飛速成長(zhǎng)，今天的中國(guó)車(chē)市，已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的本土品牌、合資品牌平分天下的格局，2008年的北京車(chē)展，日益做大的中國(guó)本土汽車(chē)品牌還將亮出什么劍？他們會(huì)是未來(lái)中國(guó)乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)的大贏家之一嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想8：新能源會(huì)有新突破嗎？

　　隨著能源的緊缺、環(huán)境的惡化，全世界人都知道汽車(chē)應(yīng)該有新的未來(lái)，但問(wèn)題也恰恰在于，幾乎全世界的人都不知道汽車(chē)的未來(lái)究竟在哪里，怎么到達(dá)？在今年的北京車(chē)展上，不用懷疑，混合動(dòng)力、氫動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)將再度成為各個(gè)企業(yè)參展的重要成員，但我們更感興趣的也許在于，這些已經(jīng)多次亮相的技術(shù)什么時(shí)候才有更新的可以廣泛量產(chǎn)化的突破，我們的新能源車(chē)何時(shí)能夠像普通汽油車(chē)一樣方便地購(gòu)買(mǎi)和使用？今年的北京車(chē)展，來(lái)自世界各地的汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家們，能給我們一個(gè)興奮的答案嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想9：多少車(chē)是全球首發(fā)？

　　我們已經(jīng)關(guān)注了中國(guó)本土汽車(chē)品牌、中國(guó)合資汽車(chē)公司以及來(lái)自印度的新朋友——塔塔汽車(chē)，如果不出意外，它們有可能成為下一階段世界汽車(chē)市場(chǎng)的新主角，但現(xiàn)在，這個(gè)舞臺(tái)的主角還是來(lái)自歐洲、美國(guó)、日本甚至是韓國(guó)的汽車(chē)巨頭，無(wú)論是從專(zhuān)業(yè)地衡量一個(gè)車(chē)展是否成功的學(xué)術(shù)角度出發(fā)，還是從現(xiàn)實(shí)的門(mén)票號(hào)召力考慮，這些大牌都是我們要重點(diǎn)考慮的對(duì)象，在今屆的北京車(chē)展，它們會(huì)給我們帶來(lái)什么？它們會(huì)在這里首發(fā)全球新車(chē)款嗎？只有北京或者上海車(chē)展，我們才有這樣期待的底氣，這也是北京(上海)車(chē)展的光榮之處。

　　狂想指數(shù)：★★

　　猜想10：新天籟有多厲害？

　　第十的位置，我們決定留給一款車(chē)型，這也是我們的十大猜想中，唯一一個(gè)一款車(chē)型就“霸占”一個(gè)猜想的特例，它并不是本屆車(chē)展最貴的參展車(chē)型，也很有可能不是本屆車(chē)展最炫的車(chē)型，但我們有足夠的理由，對(duì)它抱有最濃厚的興趣。東風(fēng)日產(chǎn)新天籟，將在本屆北京車(chē)展全球首發(fā)，目標(biāo)：復(fù)興日產(chǎn)在豐田、本田、日產(chǎn)“三駕馬車(chē)”中應(yīng)有的地位。精明的日本人顯然諳熟中國(guó)市場(chǎng)的任何細(xì)微變化，這一次，會(huì)不會(huì)輪到日產(chǎn)？新天籟，會(huì)不會(huì)在迷失4年之后，正式和雅閣、凱美瑞聯(lián)手，重新構(gòu)建中國(guó)市場(chǎng)上中高檔車(chē)的新秩序？

　　狂想指數(shù)：★★★ (賀江華)