中新網(wǎng)10月24日電 新聞背景:長征三號甲系列火箭研制回顧
特約記者 南燕
長征三號甲系列運(yùn)載火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙(簡稱長三甲、長三乙、長三丙火箭)三種大型低溫液體運(yùn)載火箭組成,是我國目前高軌道上最大運(yùn)載能力的火箭群體,也是我國21世紀(jì)用于國內(nèi)外應(yīng)用發(fā)射的品牌和主力火箭之一。長征三號甲系列火箭具有技術(shù)性能先進(jìn)、運(yùn)載能力大、繼承性好、適應(yīng)能力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮忍攸c(diǎn),它的研制成功是我國航天領(lǐng)域的一項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新成果,長三甲、長三乙火箭1998年榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。
“862”國家重點(diǎn)工程
早在1982年,具有遠(yuǎn)見卓識的中國航天人就已經(jīng)在認(rèn)真思考中國運(yùn)載火箭下一步發(fā)展技術(shù)和規(guī)劃問題,從1982年4月到1985年9月,相繼提出《長三甲火箭方案論證及運(yùn)載火箭規(guī)劃》、《關(guān)于長三甲火箭研制方案的報告》等專題技術(shù)論證資料。原航天工業(yè)部于1985年9月18至19日把長三甲火箭提到議事日程,討論了長三甲火箭技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)途徑問題。1986年2月28日,原航天工業(yè)部向國務(wù)院上報了《關(guān)于加速發(fā)展航天技術(shù)的報告》,提出開展長三甲火箭、東方紅三號通信衛(wèi)星、風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星、資源一號探測衛(wèi)星的研制。1986年3月31日,國務(wù)院以“國發(fā)1986年41號”文件轉(zhuǎn)批全國各省市、自治區(qū),同意航天工業(yè)部提出的“一箭三星”規(guī)劃,命名為“862”工程。5月3日,國防科工委發(fā)出《關(guān)于迅速開展廣播通信衛(wèi)星工程研制建設(shè)工作的通知》,長三甲火箭發(fā)射在東方紅三號衛(wèi)星被根據(jù)這些決定,航天科技集團(tuán)公司中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院1986年秋初步組建了長三甲火箭研制隊(duì)伍,拉開了長三甲火箭研制工作的序幕。
時光的隧道進(jìn)入20世紀(jì)90年代,我國通信衛(wèi)星事業(yè)處于方興未艾的階段,幾年前我國發(fā)射的東方紅二號衛(wèi)星的壽命均已到期,太空中已經(jīng)沒有國產(chǎn)轉(zhuǎn)發(fā)器能夠投入使用。當(dāng)時在役的運(yùn)載火箭沒有能力發(fā)射高軌道重型通信衛(wèi)星,國家電視、廣播、通信事業(yè)面臨著嚴(yán)重的困難,十萬火急中,國家啟動巨額外匯租用了“中星五號”緩解當(dāng)時緊張的局勢,同時也把期待的目光轉(zhuǎn)向中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院,要求加快新一代大推力運(yùn)載火箭長三甲的研制速度,為發(fā)射我國第二代大容量長壽命廣播通信衛(wèi)星“東方紅三號”提供運(yùn)載工具。
一箭雙星定乾坤
時勢造英雄,重負(fù)建偉業(yè),為了長三甲火箭的成功,研制隊(duì)伍歷經(jīng)了八年的艱苦鏖戰(zhàn),一個個不眠之夜,一次次過關(guān)奪隘,一場場拼搏會戰(zhàn),至今歷歷在目,刻骨銘心。
長三甲火箭三子級動力系統(tǒng)試車是為首次發(fā)射鋪平道路,奠定基礎(chǔ)的一戰(zhàn)。長三甲火箭研制隊(duì)伍的指揮者在三子級動力系統(tǒng)試車中果斷地進(jìn)行風(fēng)險決策,創(chuàng)造了利用一發(fā)三子級火箭豎在試車臺上連續(xù)進(jìn)行三次點(diǎn)火試車的記錄,在實(shí)施過程中還決定在試車臺現(xiàn)場對三級YF-75氫氧發(fā)動機(jī)進(jìn)行氫泵與氧泵的更換工作,如此大膽的決策既贏得了一年多的研制周期,又為國家節(jié)省了數(shù)以千萬計的研制經(jīng)費(fèi)。三次試車是在1993年1~4月進(jìn)行,試車臺位于突兀的山頭,數(shù)九寒天的日子里,塔上的最高溫度只有零下5℃,參試人員在野外作業(yè),大都凍得感冒發(fā)燒,但他們剛打過針吃點(diǎn)藥又堅(jiān)持上崗,在異常艱苦的環(huán)境下認(rèn)真地安裝各種導(dǎo)管,檢查各種儀器,操作各種按鈕,從沒有人叫苦抱怨,百余名參試人員連續(xù)奮戰(zhàn)四個多月,放棄元旦、春節(jié)兩個傳統(tǒng)假日與家人的團(tuán)聚,經(jīng)歷了兩次點(diǎn)火失敗的考驗(yàn),咬緊牙關(guān),終于在第三次試車中取得成功,闖過了研制道路上的一大難關(guān)。
1994年2月8日,是中國航天史上一個濃墨重彩的日子,長三甲火箭在青山環(huán)繞的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行首次發(fā)射,16時34分,隨著驚天動地的一聲轟鳴,長三甲火箭以雷霆萬鈞之勢拔地而起,昂首飛向浩瀚蒼穹,分別把“實(shí)踐四號”科學(xué)探測衛(wèi)星和一顆模擬星送入預(yù)定軌道,成功地實(shí)現(xiàn)了具有國際標(biāo)準(zhǔn)的一箭雙星發(fā)射,標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭技術(shù)及運(yùn)載能力有了大幅度的發(fā)展提高,展示出我國具有發(fā)射高軌道重型通信衛(wèi)星的能力,為迎接我國廣播通信衛(wèi)星應(yīng)用事業(yè)嶄新歷史階段奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
主力火箭名不虛傳
長三甲火箭首次飛行圓滿成功后,研制隊(duì)伍馬不停蹄地轉(zhuǎn)入第二戰(zhàn)役,把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了發(fā)射第一顆“東方紅三號”衛(wèi)星上。在距2月8日飛行試驗(yàn)成功的九個月后,1994年11月30日凌晨1時2分,長三甲火箭托舉起“東方紅三號”衛(wèi)星宛如一條噴吐著烈焰的巨龍,照亮了發(fā)射場坪,劃過沉沉夜幕,直刺茫茫太空。
隨后至2004年,長三甲火箭又進(jìn)行了七次發(fā)射,分別把我國廣播通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空:1997年5月12日發(fā)射東方紅三號02星;2000年1月26日發(fā)射中星22號衛(wèi)星;2000年10月31日發(fā)射北斗一號01星;2000年12月21日發(fā)射北斗一號02星;2003年5月25日發(fā)射北斗一號03星;2003年11月15日發(fā)射中星20號衛(wèi)星;2004年10月19日發(fā)射風(fēng)云二號04星,以上發(fā)射均獲得圓滿成功,發(fā)射成功率達(dá)到百分之百。
長三甲火箭的研制發(fā)射成功,不僅展露了自身的神威和豐采,還引領(lǐng)出了長征三號甲系列火箭的另一重要成員—長三乙火箭,國際衛(wèi)星通信組織在與中國長城工業(yè)公司簽訂的用長三乙火箭發(fā)射國際708通信衛(wèi)星時,合同生效的首要條件就是長三甲火箭的發(fā)射成功。
走向國際市場
1985年10月,我國宣布長征火箭投入國際衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場。當(dāng)時國際市場上最為活躍、需求最大的是發(fā)射高軌道(GTO)的地球同步通信衛(wèi)星,而我國能夠發(fā)射這種衛(wèi)星的只有長征三號火箭,它的GTO運(yùn)載能力最大也只有1.5t,在國際市場上的競爭能力不強(qiáng)。要想占領(lǐng)國際市場,必須開發(fā)運(yùn)載能力更大、性能更好、適應(yīng)性更強(qiáng)的運(yùn)載火箭。國務(wù)院批準(zhǔn)的我國第二期通信衛(wèi)星工程計劃,即“862”工程,為研制我國新的大型運(yùn)載火箭提供了契機(jī),也為長三乙火箭的誕生直接奠定了基礎(chǔ)。正是因?yàn)閲鴥?nèi)外市場的需求,特別是我國改革開放的大政方針,使火箭發(fā)射服務(wù)走出國門,將發(fā)射外國的重型商業(yè)衛(wèi)星作為我國大型運(yùn)載火箭研制的牽引力,才使長三乙火箭的誕生成為可能。因此可以說,長三乙火箭是改革開放的產(chǎn)物,是長征火箭從封閉的科研院走向國際市場的碩果。
長三乙是三級大型液體捆綁式高軌道重型運(yùn)載火箭,是我國目前運(yùn)載能力最大、技術(shù)最先進(jìn)、構(gòu)成最復(fù)雜的運(yùn)載火箭,可以滿足國內(nèi)外日益發(fā)展的通信衛(wèi)星事業(yè)的需要。1992年4月24日,中國長城工業(yè)公司與國際通信衛(wèi)星組織在美國華盛頓草簽了用長三乙火箭發(fā)射國際708通信衛(wèi)星的合同,這是長三乙火箭在國際市場贏得的第一個合同,也是長征系列運(yùn)載火箭第一次被國際上最具權(quán)威的衛(wèi)星商選用,它的作用與影響已超出了合同本身,對世界商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場、對長征火箭的發(fā)展進(jìn)程都產(chǎn)生著重要推進(jìn)作用。根據(jù)合同,國防科工委于1993年2月1日正式批準(zhǔn)長三乙火箭立項(xiàng)研制,其工作由長三甲研制隊(duì)伍承擔(dān)。從此,長三乙火箭的研制工作緊鑼密鼓地全面展開。
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