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　　11月23日，有媒體曝出申通快遞將不再接受“淘寶賣家”的單子，隨后，“申通，賣家喊你來收快件”、“我前天下的單子，到今天還是沒有人來取，果然強(qiáng)”、“13日發(fā)的貨，到現(xiàn)在還沒有看到(申通)影子啊”，這樣的帖子在當(dāng)天的論壇里不斷增加。

　　接著，上述事件演變?yōu)椤吧晖�快遞將封殺淘寶業(yè)務(wù)”傳聞。對此，申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬作出了澄清，他表示：“沒有外面所傳言的那樣‘封殺’淘寶的類似情況，我們跟淘寶之間的合作還是挺正常的”。

　　當(dāng)天中午，申通快遞也在其官方網(wǎng)站掛出“緊急申明”，對相關(guān)事件作出澄清。

　　據(jù)悉，此次事件無論是對淘寶網(wǎng)，還是對快遞業(yè)都造成了一定的影響。為解決雙方的矛盾，11月26日，中國快遞協(xié)會(huì)將和淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人見面，討論快遞公司和淘寶協(xié)同發(fā)展的問題。

　　“關(guān)于會(huì)面會(huì)談到雙方矛盾爆發(fā)，但這次會(huì)面不止是為了解決這個(gè)問題�！笨爝f協(xié)會(huì)副秘書長邵仲林表示，至于如何解決，“現(xiàn)在還沒有明確的方案，一切等和淘寶討論后才有定論”。

　　◎　不是封殺而是集體漲價(jià)

　　既然申通快遞都說不是封殺了，那又是什么呢？

　　11月23日，圓通速遞發(fā)出調(diào)價(jià)通知，從次日起該公司攬收的快件首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤增加1.5元到2元。

　　申通快遞也在其網(wǎng)站發(fā)出聲明，由于天氣原因?qū)е麓笈�快遞貨物積壓，公司“通過價(jià)格杠桿策略，提高了部分城市的快遞價(jià)格”。

　　申通快遞相關(guān)人士曾向媒體表示，在大雪之后，申通快遞的郵費(fèi)將在包括江、浙、滬在內(nèi)的全國部分地區(qū)平均上浮10%～20%。

　　記者發(fā)現(xiàn)，眾多快遞公司開始集體漲價(jià)已成現(xiàn)實(shí)。在北京、上海等地，通常5元一件的同城快遞已上漲至8元或10元。淘寶商戶以往5至10元的快遞費(fèi)，已悄然升至15元、20元。北京、廣州、上海多位淘寶商家告訴《法制日報(bào)周末》記者：“是快遞公司漲價(jià)了”。

　　隨即，有媒體評論稱，一度沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“快遞公司封殺淘寶”事件背后，更多的是民營快遞公司在運(yùn)營成本壓力下在生存邊緣的掙扎。

　　據(jù)悉，多家快遞公司上調(diào)快遞價(jià)格，是受燃油漲價(jià)的影響。

　　申通快遞北京公司總經(jīng)理麻洪根11月24日告訴《法制日報(bào)周末》記者，快遞企業(yè)吃不消了：“我們現(xiàn)在執(zhí)行的快遞價(jià)格，還是油價(jià)在每升四五元時(shí)制定的，可是你看看，冬季柴油價(jià)格已經(jīng)突破了每升7元�！�

　　◎　網(wǎng)購加速快遞業(yè)務(wù)發(fā)展

　　郵政部門公開資料顯示，2008年，中國電子商務(wù)帶動(dòng)的包裹量超過5億件，全國快遞服務(wù)1/3的業(yè)務(wù)量是由電子商務(wù)牽動(dòng)完成的。

　　“申通一半的業(yè)務(wù)來自電子商務(wù)，申通封殺淘寶，那不是自己找死嗎？”11月24日，申通北京公司一管理層工作人員表示。

　　淘寶網(wǎng)，是亞太最大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈。公開資料稱，淘寶2008年交易額為999.6億元，占中國網(wǎng)購市場80%的份額。這些電子交易的實(shí)現(xiàn)，絕大部分需要快遞完成。

　　9月12日，國內(nèi)首屆電子商務(wù)與快遞物流大會(huì)在杭州舉行。淘寶網(wǎng)首席財(cái)務(wù)官張勇首次對外公布淘寶物流指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年淘寶網(wǎng)上的快遞包裹數(shù)已超過3億件，物流業(yè)務(wù)覆蓋全國90%以上市、縣、區(qū)，達(dá)到2999個(gè)。

　　電子商務(wù)的快速發(fā)展，給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)�！暗�如何規(guī)范快遞服務(wù)、實(shí)現(xiàn)發(fā)展平衡也是問題。”昨天，多位快遞業(yè)內(nèi)人士向記者表示。據(jù)了解，一些電子商務(wù)帶動(dòng)的快遞業(yè)務(wù)，其中多有“水分”。

　　“淘寶商家的每件快遞費(fèi)用中，有3元到5元是商家要自己留下的，用來彌補(bǔ)其低廉價(jià)格帶來的利潤縮水。”一位快遞業(yè)資深人士告訴記者，“這是近乎公開的規(guī)則，因?yàn)樯碳蚁蝾櫩褪杖】爝f費(fèi)，只是一個(gè)通常的標(biāo)價(jià)，快遞公司實(shí)際上根本拿不到這個(gè)價(jià)格，這也是快遞利潤縮水的原因之一”。

　　圓通速遞也在調(diào)價(jià)通知中解釋，此次調(diào)價(jià)系由于油價(jià)上漲、人員成本上漲等成本的增加導(dǎo)致。