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　　如果乘飛機(jī)出行，你看得懂機(jī)票嗎？這個(gè)問(wèn)題似乎有點(diǎn)小兒科。但事實(shí)上，目前的機(jī)票還真有點(diǎn)看不懂。

　　許多旅客在乘坐民航航班時(shí)，經(jīng)常會(huì)對(duì)機(jī)票上密密麻麻的“神秘”外文字母及外文縮寫(xiě)產(chǎn)生疑惑。雖然航空公司工作人員會(huì)對(duì)有疑問(wèn)的乘客做出解釋?zhuān)�但仍有不少旅客�?duì)航空公司機(jī)票上僅標(biāo)注外文表示不滿，認(rèn)為自己乘坐的是國(guó)內(nèi)航班，中文標(biāo)注不完整不符合閱讀習(xí)慣和中國(guó)國(guó)情，并不是所有的消費(fèi)者都懂得外文。

　　在日前召開(kāi)的城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)盟2009年論壇上，消協(xié)系統(tǒng)再次發(fā)力。北京、長(zhǎng)春、重慶、廣州以及香港特區(qū)等17個(gè)城市的消協(xié)聯(lián)合向交通運(yùn)輸部、中國(guó)民用航空局、國(guó)內(nèi)各大航空公司等機(jī)構(gòu)，發(fā)出了《關(guān)于在機(jī)票和電子客票中全面加注中文說(shuō)明的建議函》，敦促國(guó)內(nèi)外各航空公司尊重中國(guó)法律和中國(guó)消費(fèi)者的閱讀習(xí)慣，充分保障消費(fèi)者的知情權(quán)，在機(jī)票和電子客票中要全面加注中文說(shuō)明，以履行明確告知義務(wù)，清晰明白地載明乘客應(yīng)知的相關(guān)事項(xiàng)。

　　費(fèi)猜想的機(jī)票“天書(shū)”

　　“你拿到機(jī)票后，機(jī)票上的CHD(兒童票)、6APR(4月6日)、YQ(燃油附加稅)、CAN(廣州)能看懂幾個(gè)？”有關(guān)方面的這個(gè)小調(diào)查顯示，能準(zhǔn)確回答的人還真不多。一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，對(duì)于機(jī)票上的純英文標(biāo)識(shí)，除了民航專(zhuān)業(yè)人士外，即便是懂英語(yǔ)的，真正能讀懂的也非常少。調(diào)查顯示：目前，國(guó)外航空公司在中國(guó)的辦事機(jī)構(gòu)或票務(wù)代理機(jī)構(gòu)銷(xiāo)售的機(jī)票或電子客票使用的基本上是外文；國(guó)內(nèi)航空公司及其票務(wù)代理機(jī)構(gòu)銷(xiāo)售的機(jī)票或電子客票在使用英文的同時(shí)，盡管有些信息加注了中文說(shuō)明，但承運(yùn)人、出行日期等信息卻沒(méi)有中文。

　　中文標(biāo)注的缺失,對(duì)不懂英文的消費(fèi)者而言，可能面臨的“麻煩”不止是時(shí)間出錯(cuò)，還可能因此跑錯(cuò)機(jī)場(chǎng)、航站樓。2003年就有一起轟動(dòng)一時(shí)的官司，促成現(xiàn)在上海起飛的航班客票上多了“浦東機(jī)場(chǎng)”、“虹橋機(jī)場(chǎng)”的中文標(biāo)注。當(dāng)年一名姓楊的乘客從上海飛廈門(mén)，就因?yàn)榕苠e(cuò)了機(jī)場(chǎng)，而在虹橋機(jī)場(chǎng)滯留了6個(gè)多小時(shí)。航空公司在訴訟中稱，自動(dòng)打印出來(lái)的票面已標(biāo)注國(guó)際通用機(jī)場(chǎng)代碼，“PVG”表示浦東機(jī)場(chǎng)，“SHA”表示虹橋機(jī)場(chǎng)。訴訟的結(jié)果是楊某勝訴，民航也由此改進(jìn)了管理措施，對(duì)機(jī)場(chǎng)加注中文。

　　由此而聯(lián)想，是不是這一次，機(jī)票的“漢化”可以有體系有規(guī)模地完成？

　　機(jī)票標(biāo)注中文阻力不小

　　在此次提出的《關(guān)于在機(jī)票和電子客票中全面加注中文說(shuō)明的建議函》中，17城市消協(xié)還提出了具體整改建議：國(guó)外航空公司在我國(guó)的辦事機(jī)構(gòu)或票務(wù)代理機(jī)構(gòu)銷(xiāo)售的機(jī)票或電子客票在使用外文的同時(shí)，沒(méi)有加注中文說(shuō)明的以及存在類(lèi)似問(wèn)題的應(yīng)盡快進(jìn)行整改；強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，從根本上避免類(lèi)似問(wèn)題的不斷發(fā)生。

　　中國(guó)民航總局有關(guān)工作人員強(qiáng)調(diào)：世界各國(guó)的飛機(jī)票，無(wú)論國(guó)內(nèi)或國(guó)際航班,票面的各項(xiàng)設(shè)置和格式都必須嚴(yán)格遵守國(guó)際航協(xié)的相關(guān)規(guī)程，世界各國(guó)的航空公司都不可以擅自更改。以我國(guó)機(jī)票為例，票面上的出發(fā)地和目的地及一些特殊的通知條款都是中英文雙語(yǔ)標(biāo)注，如“北京”會(huì)標(biāo)明“PEK”，但日期、航班所屬的航空公司、票價(jià)級(jí)別(打折或全票)等，都是按國(guó)際航協(xié)的統(tǒng)一規(guī)定，只標(biāo)示英文縮寫(xiě)。

　　這也就意味著，機(jī)票的修改不是小事，而是需要整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，才能與之配套，因此，機(jī)票漢化的可能性也就大大減小。但是中消協(xié)法律事務(wù)相關(guān)人士表示，機(jī)票標(biāo)注中文，體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的充分尊重，中國(guó)的通用文字就是漢字，根據(jù)中國(guó)的語(yǔ)言管理規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)應(yīng)該標(biāo)注中文，最起碼是中外文對(duì)照�，F(xiàn)在乘坐飛機(jī)的人不再是原來(lái)的高端人群或商務(wù)人士，普通百姓也在其中，所以機(jī)票格式也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，以符合普通消費(fèi)者的閱讀習(xí)慣。

　　此外，機(jī)票和航空運(yùn)輸電子客票行程單就效力而言，就是一種運(yùn)輸合同。只要在中國(guó)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，就有義務(wù)在出票時(shí)使用漢字，明白地記錄相關(guān)必要事項(xiàng)，否則就違反了相關(guān)法律中所明確的告知義務(wù)，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，法理需要機(jī)票有限“漢化”。在中國(guó)民用航空發(fā)展早期，坐飛機(jī)是大多數(shù)人根本就不可能享受的待遇，如今卻是普羅大眾很難繞開(kāi)的尋常事。國(guó)際慣例是不是一定要簡(jiǎn)單參照？是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)自信心與決心的一個(gè)考驗(yàn)。