隨著最后一班運(yùn)送臺(tái)商的臺(tái)灣客機(jī)9日晚抵滬，廣受矚目的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)業(yè)務(wù)也拉上了帷幕。盡管此次包機(jī)與真正的兩岸直航仍有相當(dāng)距離，但通過這件事，人們可以更清晰地審視攸關(guān)兩岸同胞福祉的“三通”之路。
通過此次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，兩岸人民特別是臺(tái)灣同胞更強(qiáng)烈地感受到了兩岸直接“三通”的急迫。目前，兩岸每年客流量高達(dá)300多萬人次，物流量的規(guī)模超過400多億美元，島內(nèi)民眾盼望兩岸“三通”的呼聲與日俱增。此次包機(jī)業(yè)務(wù)原本是臺(tái)灣民眾在當(dāng)局拒不開放兩岸“三通”的情況下提出的“權(quán)宜之計(jì)”。
雖然這種單向、間接的“包機(jī)個(gè)案”的意義有限，也遠(yuǎn)不能滿足民眾的需求，而且也不是一筆掙錢的買賣，但臺(tái)灣6家航空公司卻爭(zhēng)先恐后地悉數(shù)參與，其根本原因在于，臺(tái)灣航空業(yè)者將介入包機(jī)業(yè)務(wù)視為參與未來兩岸直航的“資格賽”。臺(tái)商與臺(tái)灣航空公司近日發(fā)出的“希望明天就直航”的呼聲，正是這種期望的體現(xiàn)。
這次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)更證實(shí)了，兩岸直航完全可以通過民間、行業(yè)組織就技術(shù)問題進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成共識(shí)后，由各方自行取得確認(rèn)的方法，先通起來。而所謂兩岸“三通”會(huì)出現(xiàn)“尊嚴(yán)”、“安全”、“對(duì)等”等問題的說法，在業(yè)已成行的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)面前可以休矣。兩岸“三通”本來是一個(gè)經(jīng)濟(jì)和民生問題，島內(nèi)一些人以政治因素，生造出的種種借口，不過是為了阻撓兩岸“三通”的實(shí)現(xiàn)。在16個(gè)班次的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)單向放空，輾轉(zhuǎn)港澳，才得以往返兩岸之后，人們對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局的“單向”、“必須經(jīng)停港澳”等阻礙和限制的實(shí)質(zhì)就有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
盡管此次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)不盡如人意，但祖國大陸為方便臺(tái)胞、促進(jìn)兩岸交流方面展現(xiàn)出的善意和誠意卻是有目共睹。在處理此次包機(jī)問題上，考慮到廣大臺(tái)商的切實(shí)利益，祖國大陸有關(guān)方面把包機(jī)作為個(gè)案處理，特事特辦，在最短的時(shí)間批準(zhǔn)了臺(tái)灣航空公司的申請(qǐng)。對(duì)于較為敏感的“三證兩照”問題，也采取了靈活、務(wù)實(shí)的變通方法處理。祖國大陸的高效和務(wù)實(shí)，得到了臺(tái)灣各界的肯定。
春節(jié)臺(tái)商包機(jī)的成行，再次引燃了人們對(duì)于兩岸“三通”的熱切期盼。但“包機(jī)”一事，人們也得以看到，臺(tái)灣當(dāng)局置民生于罔聞，以諸般借口阻礙兩岸的交往，結(jié)果是將民眾的方便變?yōu)椴环奖�，將臺(tái)灣的前途變?yōu)闆]前途。
“多少人等‘三通’等白了頭發(fā)，島內(nèi)業(yè)者準(zhǔn)備直航的飛機(jī)都長(zhǎng)滿了銹！”搭乘包機(jī)的一位臺(tái)商的感概，道出了民眾對(duì)兩岸直接“三通”的殷殷期盼。以臺(tái)灣同胞的福祉為念，臺(tái)灣當(dāng)局就應(yīng)順從民意，盡快拿出誠意和行動(dòng)，除去對(duì)兩岸“三通”設(shè)置的種種障礙，使這次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)成為“兩岸‘三通’的起點(diǎn)”。
來源：新華網(wǎng) 作者：邰海
