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長江千噸油駁船擱淺泄油緊急封航大救援紀實

2003年02月12日 21:11

  2月11日,長江枝江肖家堤拐水域一艘由武漢開往宜昌方向的千噸油駁船擱淺,突發(fā)汽油泄漏海損事故,據有關方面估計泄油量已達15噸左右。

  這艘湖北省石油公司名為“鄂石602”號的輪船,拖著滿載1000噸90號汽油的“中南石1001”號油駁,由武漢直航宜昌。當日凌晨2時20分,當油輪行至枝江市肖家堤拐水域時發(fā)生擱淺。千噸汽油分儲在八個艙室。2時40分,油輪裝有100噸汽油的第七艙室發(fā)生泄油。船上工作人員被困。

  泄油事故發(fā)生后,宜昌市委常委、常務副市長鄭廣玉,市委常委、市委政法委書記、公安局長王厚軍,副市長胡家法及港監(jiān)海事、公安、消防部門負責人,迅速奔赴出事現場,組織施救。

  11日上午10時許,鄭廣玉現場召開辦公會議,當即決定組成“2·11”海損事故現場指揮部,由胡家法任指揮長,并組成施救專班。對汽油泄漏水域上下2公里江段實施封航。鄭廣玉要求各級各部門高度重視這一海損事故,嚴加防范,分兵把守,防止重大海損事故和人員傷亡事故發(fā)生。當日上午,事故發(fā)生后,長江航務管理局副局長袁宗祥、長航公安局副局長侯勇及宜昌海事局、長航宜昌公安分局負責人也相繼趕赴現場組織施救。

  11時許,長航宜昌公安分局技術人員就事故船只方位進行爆炸指數檢測,宜昌市港務局兩艘過載油船到達指定水域。由于事故隱患嚴重,泄漏汽油如發(fā)生火災及爆炸后果將不堪沒想,這為搶附帶工作帶來巨大難度,施救排險方案一次次被否定。

  當日中午12時,記者從宜昌城區(qū)奔赴事故現場時,只見三輛泡沫消防車已在油輪擱淺水域附近碼頭待命。枝江市公安局的部分民警在附近水域實施警戒任務,以制止附近水域作業(yè)船只繼續(xù)作業(yè)。參與現場勘察的專家稱,“鄂石602”號油輪吃水應為2.4米,但所在水域水位僅1米,船只擱淺1.4米;“中南石1001”號油駁吃水同樣為2.4米,而所在水域也只有1.6米,且船底是堅硬的鵝卵石,致使相連在一起的兩艘船不能動彈。據知情人介紹,擱淺油輪離長江南岸百里洲鎮(zhèn)約40米左右。出事水域航道水寬只有60多米,油輪擱淺后出現橫置,占去航道20米左右。

  長航宜昌公安分局消防科組織的專家正在現場測試水面過油濃度,以考慮怎樣采用過油船只安全過載卸油。

  據長航宜昌公安分局余袁警官介紹,長江今年出現了百年未遇的枯水位。出事的航道附近,正常年份水流量為18000立方米/秒,而目前只有3000立方米/秒。肖家堤拐水域自去年入冬以來,曾多次發(fā)生輪船擱淺事故!岸跏602”號油輪出事前幾個小時,此段剛處理一起擱淺事故。淺航區(qū)的開挖措施正待實施。

  當晚9時許,過載油船“秭石301”號輪已緩慢接近泄油輪船,有關各方正在調集施救力量,組織多種施救方案。參與此次事故調查的宜昌市環(huán)境保護局污染控制科張龍介紹說,這次海損事故中的泄漏汽油只要不出現燃燒,就不會對長江下游水質形成大污染。據不確切統(tǒng)計,油駁泄漏汽油數可能在15噸左右。

  (來源:《宜昌日報》,作者:高秉喜、金貴滿)


 
編輯:余瑞冬

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