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青藏鐵路開工整兩年 目前累計鋪軌已突破200公里

2003年06月29日 19:06

  中新網(wǎng)6月29日電 舉世矚目的青藏鐵路到今天已開工建設整兩年。據(jù)中央電視臺報道,兩年來,廣大建設者依靠科技,拼搏奉獻,攻克一道道難關,全線累計鋪軌已突破200公里。

  在海拔4500多米的青藏鐵路楚瑪爾河特大橋的鋪架現(xiàn)場,建設者們正以每天鋪架6孔的速度將鋼軌向前延伸。

  楚瑪爾河特大橋位于青海省境內(nèi)的可可西里無人區(qū)南部邊緣,全長2565米。是青藏鐵路的重點控制性工程,同時也是藏羚羊遷徙的主要通道,大橋的78個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由通過。

  報道說,目前正值藏羚羊的遷徙季節(jié),每天都有大批的藏羚羊從這里通過,給施工帶來了新的難題。楚瑪爾河特大橋鋪架現(xiàn)場負責人鄒宗統(tǒng)介紹說:“為了保證藏羚羊安全遷徙,我們每天停工6小時以上,同時為了保證青藏鐵路鋪架速度,我們及時調(diào)整班次,將以前的四班三倒,調(diào)整為六班四倒,精心組織,快速施工,從而既保證藏羚羊安全遷徙,又保證了大橋架梁工期不受影響。”

  在海拔5068米的青藏鐵路唐古拉車站,車站的土石方工程已全面鋪開。

  唐古拉山火車站是世界上海拔最高的火車站,地處無人多年凍土地區(qū),占地面積約為77000多平方米。站區(qū)內(nèi)設有三股鐵路線,候車室內(nèi)將配備大型制氧設備,以保障過往旅客健康。

  同時,據(jù)來自青藏鐵路建設總指揮部的最新消息,今天上午,青藏鐵路建設最為艱苦的地段——唐古拉山越嶺地段正式全面開工。另外,拉薩車站、安多車站、頭二九特大橋等重點工程也已開工建設。

  青藏鐵路建設總指揮部指揮長盧春房說,目前,唐古拉山以北地段,新線工程500多公里線下工程已基本完成,唐古拉山以南地段600多公里正在全面展開施工,預計到今年年底,鋪軌將超過300公里,累計完成投資將超過110億元。

  報道說,青藏鐵路在2001年6月29日開工以來,多年凍土、環(huán)境保護和高寒缺氧“三大難題”已取得重大進展。目前,已完成的路基、橋梁、隧洞等主體工程的優(yōu)良率均達到了95%以上。

  青藏鐵路北起青海省格爾木市,南至西藏自治區(qū)首府拉薩,全長1142公里,計劃2007年7月建成通車。


 
編輯:余瑞冬

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