中新網(wǎng)7月18日電 日前，兩列綠黃白相間的流線型磁浮列車如御風(fēng)而行，分別在A、B兩根軌道上呼嘯而過，首次成功實(shí)現(xiàn)三節(jié)編組和五節(jié)編組兩列車均以430公里最高時速交會運(yùn)行測試。解放日報報道指出，這標(biāo)志著上海磁浮項目又一重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。
上海磁浮示范運(yùn)營線從2002年12月31日成功實(shí)現(xiàn)單線一列三節(jié)車試運(yùn)行的目標(biāo)后，整個系統(tǒng)的調(diào)試工作基本上按計劃穩(wěn)步實(shí)施。在對B軌VIP運(yùn)行軟件進(jìn)行優(yōu)化，不斷改進(jìn)和完善VIP運(yùn)行功能后，接著就完成了A軌系統(tǒng)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了A、B軌雙線兩列車折返運(yùn)行；緊接著就進(jìn)入了較為關(guān)鍵的A、B軌雙線兩列車的相向運(yùn)行測試階段。由于德國埃姆斯蘭磁浮示范線為單線，沒有條件進(jìn)行會車測試，因此，此次在上海線進(jìn)行的會車測試是德國磁浮列車的首次會車。
整個會車測試經(jīng)過了列車運(yùn)行時速從100公里至最高時速430公里的循序漸進(jìn)的過程。經(jīng)過嚴(yán)密的測試，上海線所得的各項參數(shù)基本上都在控制范圍內(nèi)，驗(yàn)證了兩列車以860公里/小時最高相對速度交會運(yùn)行時的安全性。(張奕 任羽中)
