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中國(guó)鐵路未發(fā)生一起因提速而直接引發(fā)的行車(chē)事故

2003年09月24日 08:33

  中新網(wǎng)9月24日電 中國(guó)鐵路自1997年以來(lái)已連續(xù)4次大面積提速。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院副院長(zhǎng)康熊介紹,中國(guó)鐵路環(huán)境條件十分艱難,但實(shí)施大面積提速六年多來(lái),無(wú)一起因提速而直接引發(fā)的行車(chē)事故,安全狀況居國(guó)際前列。其安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制體系等技術(shù)系統(tǒng)已十分健全,繼續(xù)提速技術(shù)有保障。

  香港文匯報(bào)報(bào)道說(shuō),康熊說(shuō),中國(guó)鐵路路網(wǎng)密度,按國(guó)土面積算,列世界60位之后,按人口算,列百位之后。中國(guó)靠占世界6%的里程完成了占世界近四分之一的工作量,鐵路運(yùn)輸密度達(dá)世界之最。

  明年將以京沈快速客運(yùn)信道建成和京滬、京廣、京九、陸橋信道改造為主要內(nèi)容,結(jié)合株六復(fù)線(xiàn)的投產(chǎn),實(shí)施中國(guó)鐵路第5次大面積提速,后年將以隴海線(xiàn)鄭徐段電氣化,蘭新線(xiàn)全線(xiàn)貫通復(fù)線(xiàn),滬杭線(xiàn)電氣化,浙贛線(xiàn)電氣化,渝懷線(xiàn)、遂渝線(xiàn)建成投產(chǎn),達(dá)成線(xiàn)改造,武九線(xiàn)建成復(fù)線(xiàn),膠濟(jì)線(xiàn)電氣化等為主要內(nèi)容,實(shí)施第6次大面積提速。

  屆時(shí),中國(guó)鐵路快速線(xiàn)路總里程可達(dá)2萬(wàn)公里,京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛、膠濟(jì)等干線(xiàn),提速客車(chē)運(yùn)行最高時(shí)速將達(dá)200公里,貨車(chē)時(shí)速也將從目前的80公里提高到120公里。

 
編輯:聞?dòng)龝F
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