中新社東京十二月十日電 在昨天晚間進(jìn)行了最后的遠(yuǎn)程遙控修復(fù)作業(yè)仍告無(wú)效之后，日本宇航研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)只好決定放棄其首次發(fā)射的行星探測(cè)器“希望號(hào)”進(jìn)入火星軌道的嘗試，此次行星探測(cè)計(jì)劃終告失敗。
由此，剛剛在今年十月份成立的該機(jī)構(gòu)，至今已連續(xù)遭遇地球觀測(cè)衛(wèi)星“綠色二號(hào)”因難以修復(fù)的故障停用、宇航火箭“H二A”發(fā)射失敗和此次火星探測(cè)計(jì)劃失敗等重挫，令日本宇航界一片唏噓之聲。
“希望號(hào)”行星探測(cè)器是一九九八年七月由日本宇航研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的前身——文部省宇宙科學(xué)研究所耗費(fèi)一百八十六億日元發(fā)射的，上面搭載了十四個(gè)探測(cè)儀器和二十七萬(wàn)個(gè)簽名，原本預(yù)定在發(fā)射后的第二年抵達(dá)火星，但由于發(fā)射后即發(fā)生故障而耗費(fèi)了過(guò)多燃料，只好改變計(jì)劃，利用地球重力緩慢飛往火星，并定于今年十二月十四日利用主引擎逆噴射動(dòng)力進(jìn)入火星軌道。
但去年四月發(fā)生的電路短路導(dǎo)致主引擎燃料凍結(jié)問(wèn)題始終無(wú)法化解，只有決定放棄。為避免發(fā)生與火星碰撞的后果，日本宇航機(jī)構(gòu)已經(jīng)改變其運(yùn)行軌道，在本月十四日最接近火星之后，回到環(huán)繞太陽(yáng)的通常軌道。
