中新社北京十二月十七日電 國務(wù)院臺(tái)辦十七日發(fā)表兩岸“三通”政策說明書,就兩岸航運(yùn)中存在的業(yè)務(wù)性問題提出解決辦法。
說明書指出,兩岸通航不是“國與國之間的通航”,兩岸航線不是國際航線,應(yīng)由兩岸的空運(yùn)、海運(yùn)公司或兩岸合資的航運(yùn)公司經(jīng)營。在兩岸注冊(cè)的中外合資的空運(yùn)、海運(yùn)公司可以參與經(jīng)營,但外資方面不得控股。
說明書認(rèn)為,上述主張既有利于確保中國航運(yùn)主權(quán)不受侵犯的原則,又有利于維護(hù)兩岸中國人的正當(dāng)權(quán)益。
至于兩岸直航中飛機(jī)、船舶的旗、證問題,說明書表示,兩岸空運(yùn)、海運(yùn)業(yè)界在多年的交流中已就兩岸空中、海上直航中飛機(jī)、船舶的旗、證等問題,取得相當(dāng)?shù)墓沧R(shí),兩岸空運(yùn)、海運(yùn)也有成功的實(shí)踐,為解決這些問題提供了可供遵循的依據(jù)。
說明書提出,在空中通航方面,根據(jù)國際民用航空公約及附件的有關(guān)規(guī)定,航空器必須有國籍或地區(qū)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志,該標(biāo)志須從國際電信聯(lián)盟分配給登記國或地區(qū)的無線臨時(shí)呼叫信號(hào)中的國籍或地區(qū)籍代號(hào)系列中選擇。目前,大陸和臺(tái)灣的航空器標(biāo)志均為英文字母“B”。因此,兩岸直航的航空器已不存在標(biāo)志問題。關(guān)于直航中涉及的主要證照的查驗(yàn)問題,可由負(fù)責(zé)運(yùn)營的臺(tái)灣地區(qū)航空公司向大陸民航主管部門出具所需證照的合格證明,經(jīng)認(rèn)可后,該航空公司即可提出申請(qǐng)。這一簡(jiǎn)單易行、務(wù)實(shí)靈活的做法,已在二00三年春節(jié)臺(tái)商包機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)施過程得到運(yùn)用和驗(yàn)證,為解決今后兩岸雙向直航中的相關(guān)問題提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。
在海上通航方面,兩岸直航船舶的掛旗、驗(yàn)證問題,可以參照“九七”后港臺(tái)航線和福建沿海地區(qū)與金門、馬祖通航的相關(guān)辦法解決,即:直航兩岸的船舶,只掛公司旗或雙方商定的標(biāo)志旗,進(jìn)港時(shí)不掛對(duì)方旗;雙方須查驗(yàn)的有關(guān)證書,必要時(shí)可另紙簽注。