中新網(wǎng)2月6日電 澳門國際機(jī)場專營股份有限公司執(zhí)行董事陳偉良表示，機(jī)場正與有意在澳門營運(yùn)的低成本航空公司加強(qiáng)接觸，相信未來數(shù)月會有好消息。他說，引進(jìn)低成本航空公司營運(yùn)除可擴(kuò)大機(jī)場客運(yùn)量，亦可改變旅客乘搭飛機(jī)外游的模式。
澳門日報報道，低成本航空公司的營運(yùn)和管理基本上是傾向于點(diǎn)對點(diǎn)的非樞紐布局，高頻率飛行，使用二線機(jī)場，不提供餐飮，快速過站等。澳門國際機(jī)場地處珠江三角洲，除本地區(qū)的四十多萬人口之外，連同珠江三角洲周邊城市有超過二千萬人口，這是一個龐大的客源市場；加上澳門周邊已有多個樞紐機(jī)場，澳門國際機(jī)場可以作為這些樞紐機(jī)場的補(bǔ)充，有利低成本航空公司的營運(yùn)和降低收費(fèi)。
低成本航空公司的賣點(diǎn)在于提供“無花邊”航班服務(wù)，用低廉的票價招徠旅客。低成本航空公司所提供的票價往往比一般航空公司同一航線低五成以上。倘若現(xiàn)時旅客習(xí)慣每年乘搭飛機(jī)外游一趟，乘搭低成本航空公司節(jié)省到的金錢足夠下次搭飛機(jī)外游，甚至將節(jié)省到的金錢作為旅費(fèi)。這種消費(fèi)和旅游模式近年在歐美開始流行。
以歐洲一家低成本航空公司為例，一九九六年在倫敦二線機(jī)場營運(yùn)的第一年，當(dāng)時周邊地區(qū)常住人口約為一千一百多萬，乘搭低成本航空公司的旅客約有四百萬人次，直至二○○二年常住人口不變，但乘搭低成本航空公司的旅客已超過一千六百萬人次，旅客量翻了四番。
陳偉良相信，隨著低成本航空公司引入澳門市場，旅客搭飛機(jī)外游的模式亦會相應(yīng)作出調(diào)整。
