“開往莘莊方向的一號線198次列車在人民廣場站突發(fā)故障，原因不明，需要救援�！弊蛱炝璩苛泓c16分，地鐵運營公司應(yīng)急搶險中心的無線電話突然響起，根據(jù)列車駕駛員的判斷，“嚴重故障”將導(dǎo)致15分鐘以上的大間隔。
值班調(diào)度員立刻決策：馬上啟動應(yīng)急救援預(yù)案。一場與時間賽跑的軌道交通救援演練，在夜上海的地下地上同時揭幕。
車輛分公司，收到！供電分公司，收到！信號分公司，收到！工務(wù)分公司，收到！30秒鐘，在搶險中心的電子地圖上，裝載GPS衛(wèi)星定位儀的四家分公司搶修車已經(jīng)出發(fā)，分別從新閘路和梅隴基地出發(fā)，火速趕往人民廣場站。5分鐘后，從新閘路趕來的供電搶修車第一個抵達人民廣場，搶修隊員奔赴故障現(xiàn)場……
“車子怎么不開了？”198次列車只在站臺上停了2分鐘，“乘客”們開始有點焦躁不安。此時，正在播放節(jié)目的電子信息屏也突然中斷，出現(xiàn)了“非正常運營、列車清客作業(yè)”的信息。站臺廣播也響起：“乘客們請注意，開往莘莊方向的列車將晚點到達，有急事的乘客請換乘其它交通工具。”當最后一批“乘客”涌出車廂、退票出站時，從新閘路站開來的后續(xù)199次救援列車已趕到了人民廣場站。兩輛列車連掛后，在救援列車推動下，故障列車緩緩駛?cè)肓苏鄯稻�。
“故障原因：隧道金屬吊裝支架脫落，與供電線路接觸，導(dǎo)致短路，引發(fā)變電站跳閘�，F(xiàn)已排除故障，請恢復(fù)供電！”電力調(diào)度員接到搶修隊的報告，立刻按下遙控供電按鈕，一號線恢復(fù)正常運營！
零點31分！從接到故障報告到故障排除，僅用了15分鐘。就在這15分鐘里，200多名軌道交通工作人員迅速結(jié)束了一場“閃電戰(zhàn)”。
從年初至今，軌道交通一、二、三號線已經(jīng)進行了上百次這樣的實戰(zhàn)演練。
(稿件來源：《解放日報》，記者陶健)
