中新網(wǎng)8月26日電 據(jù)中國青年報(bào)報(bào)道，民航總局公安局透露，由2000人組成的中國第一批空警已經(jīng)完成了強(qiáng)化訓(xùn)練，開始在國內(nèi)部分航班上執(zhí)勤。
這些空警由民航總局公安局直接領(lǐng)導(dǎo)和管理，民航總局公安局設(shè)立空中警察總隊(duì)。他們將會(huì)出現(xiàn)在中國目前已有的1000余條航線上。國際航線和部分敏感的國內(nèi)航線上還配備了安全員協(xié)助空警工作。
由于中國目前的登機(jī)檢查制度相對(duì)比較完善，發(fā)生劫機(jī)恐怖犯罪的幾率很小，所以空警的任務(wù)更多地可能是處理治安事件，比如制止乘客在飛行中隨意打手機(jī)、抽煙和部分乘客強(qiáng)占他人座位，強(qiáng)占行李架等問題，也有可能對(duì)前一段時(shí)間大量出現(xiàn)的乘客因索賠而占機(jī)的情況進(jìn)行相關(guān)處置。
報(bào)道援引中國民航學(xué)院空防安全研究所所長林泉的話稱，2000名空警中的60%是從各航空公司原有的安全員中錄用，其余則從地方警察隊(duì)伍中選調(diào)，不少空警都身懷擒拿格斗、危機(jī)處理、談判等絕技，全部持有乘務(wù)員資格證和航空安全員執(zhí)照，既可承擔(dān)乘務(wù)工作，又可以執(zhí)法。之所以要身著便衣，主要是可以隱身在乘客當(dāng)中，有利于應(yīng)對(duì)劫機(jī)等突發(fā)事件，“便于出其不意制敵”。
中國在組建空中警察之前，航空安全主要由航空安全員負(fù)責(zé)。由于安全員沒有執(zhí)法權(quán)力，不能對(duì)違法犯罪嫌疑人進(jìn)行盤問、檢查、臨時(shí)管束、當(dāng)場處罰和使用警械武器等，不便防止一些惡性事件的擴(kuò)大。(周偉)
