法國航空歷史悠久，特技飛行表演的歷史也很長，1913年就在凡爾賽首次表演過特技動作，因而說法國表演隊，其最精彩部分還要從噴氣飛機之前說起。
法國空軍歷來富于特技表演傳統(tǒng)，長期允許各部隊自發(fā)組織表演隊。最早的特技表演是個別飛行員獨立進行的，首次編隊特技表演是1931年在伊坦佩斯蒙德瑟機場，由飛行員訓(xùn)練學(xué)校的一群教官完成的，由此創(chuàng)建了由3人組成的“伊坦佩斯巡邏兵”表演隊，8月就赴比利時表演。第一種機型是“莫蘭恩”230教練機。
到1934年，法軍的特技表演日益普遍，機型也出現(xiàn)了更好的“莫蘭恩”225，但1935年“伊坦佩斯巡邏兵”首批隊員中的卡利耶不幸失事。此后該隊創(chuàng)建了5機編隊，1937年遷至普羅旺斯，成為法國空軍學(xué)院特技隊，1938年又組建了3個3機編隊和1架單機表演，每個周日都有表演。二戰(zhàn)前最后一次表演是1939年7月在布魯塞爾。1940年5月，部分教官被調(diào)入戰(zhàn)斗機部隊，法國淪陷后失散到各地。
同一時期，目睹外國使用戰(zhàn)斗機的表演隊在法國露面后，空軍參謀部也著手組建戰(zhàn)斗機飛行表演隊。1934年4月，駐第戎的第7聯(lián)隊的韋澤上尉奉命從1/7戰(zhàn)斗機大隊挑選3名飛行員，使用“莫蘭恩”225飛機，組成“第戎巡邏兵”表演隊，在比利時列日的表演會上大獲成功。
此后韋澤又不斷創(chuàng)新，編隊增加到9機甚至18機(1/7戰(zhàn)斗機大隊的9架MS 225和2/7戰(zhàn)斗機大隊的9架“斯帕德”510)，他們還用繩子將3機翼尖拴在一起表演，被稱為“韋澤雜技團”。1938年韋澤離開后，這些花樣也隨即消失。
經(jīng)歷了二戰(zhàn)期間的停頓后,隨著1950年法國空軍逐步開始使用噴氣飛機，很快噴氣機表演隊又在各部隊如雨后春筍般出現(xiàn)——第2聯(lián)隊的戈捷中校組織了當(dāng)時還很少見的7機編隊，蘭斯的第3聯(lián)隊在德拉舍納爾上尉率領(lǐng)下,也悄悄地搞了一個4機“吸血鬼”表演隊，駐德國腓特烈港的法軍第4聯(lián)隊馬里亞斯上尉也有4機“吸血鬼”編隊。一時間，每個聯(lián)隊甚至每個中隊都在搞表演隊，到處都有噴氣機在表演。1951年6月，第2聯(lián)隊的7機編隊和第4聯(lián)隊的9機編隊還為代表法國空軍首次在布雷蓋機場的巴黎航展上亮相展開激烈競爭。
1952年，第3聯(lián)隊裝備了美制F-84G“雷電噴氣”戰(zhàn)斗機，德拉舍納爾立即組織了特技表演訓(xùn)練。可惜7月在里昂的表演效果不佳，此后德拉舍納爾加緊訓(xùn)練，隊伍水平不斷提高，F(xiàn)-84G完成筋斗動作的高度從1524~1676米降到1219米。到1953年5月17日,4架F-84G首次出現(xiàn)在阿爾及爾表演時，被著名航空表演評論員雅克·內(nèi)廷格爾稱之為“法蘭西巡邏兵”，這個名字從此不脛而走。
1954年，法國空軍終于裝備了法國自己的戰(zhàn)斗機——達索公司的“暴風(fēng)”，為避免厚此薄彼，空軍決定每年由一個聯(lián)隊的飛行員組成“法蘭西巡邏兵”表演隊。第2聯(lián)隊首先得到代表空軍的殊榮，由德拉舍納爾原來的僚機拉拜耶中尉擔(dān)任隊長。1955年和1956年，第12戰(zhàn)斗機聯(lián)隊和第4戰(zhàn)斗機聯(lián)隊相繼出場，都使用“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機，“法蘭西巡邏兵”采用紅白藍三色拉煙也是這一時期開始的。
第12聯(lián)隊還有一支使用“神秘”IVA戰(zhàn)斗機的表演隊，從1957年使用到1963年。第2戰(zhàn)斗機聯(lián)隊則從1962年開始使用“幻影”III戰(zhàn)斗機，后遷至南錫的空軍基地，先用9機，后用5機編隊表演。
出于成本等方面的考慮，法國空軍1964年1月決定放棄表演隊，但在公眾的強烈要求下，最終仍將已經(jīng)存在多年的法國空軍學(xué)院特技隊確定為永久的“法蘭西巡邏兵”。該表演隊采用CM 170富加“教師”教練機，1964年4月11日在普羅旺斯第一次表演。1966年改裝了更新型號的“教師”，當(dāng)年11月開始采用9機編隊。1970年空軍歷史處批準(zhǔn)將正式隊徽繪在機身左側(cè)，飛行學(xué)院徽章仍在右側(cè)，次年確定了最后的藍色涂裝。1972和1973年兩個表演季，該表演隊曾增加到11機編隊，1974年石油危機爆發(fā)后改回9機。
“教師”在“法蘭西巡邏兵”服役達17年，直到1980年10月頭6架“阿爾法噴氣”E教練機在圖爾完成訓(xùn)練。1981年后者開始7機編隊表演，次年增加到8機，一直保持至今。這種飛機是法國達索-布雷蓋公司和德國道尼爾公司聯(lián)合研制的雙座高級教練機，也是一種輕型攻擊/偵察機。
“法蘭西巡邏兵”表演隊素以大編隊復(fù)雜特技飛行著稱，秉承法國文化中濃厚的優(yōu)雅風(fēng)范，它一直保持著獨特的法國特技飛行文化。外形酷似海豚的“阿爾法噴氣”體態(tài)輕盈，并不在意是否雷霆萬鈞，而是專注于芭蕾般的運動美感和擊劍手般的敏捷氣質(zhì)。每年7月14日法國國慶日的巴黎上空、著名的勒芒24小時汽車大將賽、法國網(wǎng)球公開賽和一級方程式賽車場的上空,都能看到他們的8機編隊拉出的紅白藍三色煙跡。它幾乎已經(jīng)成了法國任何重大場合不可缺少的儀仗隊，也是法國的空中親善大使。
2003年5月17日，“法蘭西巡邏兵”在羅訥河口慶祝了它成立50周年紀(jì)念日，法國總統(tǒng)希拉克、國防部長阿利奧·馬里耶女士和空軍參謀長沃茨廷斯基上將出席儀式，并授予該表演隊法國航空獎?wù)隆?/p>
另外，受老傳統(tǒng)的影響，法國空軍空中作戰(zhàn)司令部還有“美洲虎”飛行表演隊(Jaguar Duo)，駐迪澤耳空軍基地，80年代以來用“美洲虎”E雙座攻擊/教練機表演雙機編隊；該司令部還有“幻影”飛行表演隊(Mirage Due)，駐蘭斯空軍基地，用“幻影”F1B/F1C戰(zhàn)斗機表演雙機編隊；海軍航空兵有“軍旗”飛行表演隊(Etendard Duo)，駐朗德威舍海航站，由海軍第16艦隊的“超軍旗”IVPM艦載偵察/戰(zhàn)斗機表演雙機編隊。但這些作戰(zhàn)部隊的表演隊目前表演場次不多。(來源:《環(huán)球飛行》)
