中新網(wǎng)10月14日電 據(jù)《北京日報(bào)》報(bào)道，民航華北管理局透露，正在籌建的民營航空公司奧凱航空已進(jìn)入飛行運(yùn)行合格審定階段，這將是該公司獲準(zhǔn)運(yùn)營的最后一道重要審批手續(xù)。與此同時(shí)，另外兩家獲準(zhǔn)籌建的民營航空公司鷹聯(lián)航空和春秋航空也正在全球招兵買馬，爭取盡快投入實(shí)際運(yùn)營。
奧凱計(jì)劃引進(jìn)6架波音737飛機(jī)，預(yù)計(jì)年底開航，成為國內(nèi)首家起飛的民營航空公司。在三家民營航空公司中，奧凱注冊資金最高，為3億元，但相對于動輒數(shù)千萬美元的飛機(jī)來說，直接購買仍是捉襟見肘。
據(jù)了解，奧凱計(jì)劃引進(jìn)的6架飛機(jī)，可能采取租賃方式，也可能多方融資直接購買，民航華北管理局將在下月20日左右完成其飛行審定。
奧凱航空總部設(shè)在北京，將以天津?yàn)I海機(jī)場為基地，被核準(zhǔn)的業(yè)務(wù)包括國內(nèi)航空貨郵運(yùn)輸、快遞業(yè)務(wù)、客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、航空公司間的代理業(yè)務(wù)、貨物地面配送及倉儲業(yè)務(wù)。年底，3架波音737客機(jī)到位后，奧凱將首先開始客運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)，隨后還將啟用改裝為貨機(jī)的波音737投入貨運(yùn)業(yè)務(wù)。奧凱從今年7月開始全面招聘飛行員、空乘人員、航務(wù)簽派人員等，目前投奔旗下的飛行員就達(dá)30多名，其中外籍飛行員比例高達(dá)15%。
鷹聯(lián)與春秋航空的籌建進(jìn)程也在加快。鷹聯(lián)作為首家獲準(zhǔn)籌建的民營航空公司，將以成都雙流機(jī)場為基地，于明年年初正式開飛，新公司的首期機(jī)隊(duì)為3至5架飛機(jī)，3年后力爭發(fā)展到10至20架飛機(jī)。不過，8000萬元的注冊資本注定運(yùn)營初期，鷹聯(lián)只能使用飛機(jī)租賃的方式進(jìn)行運(yùn)營，立足于西部地區(qū)支線航空市場的開掘。
春秋航空則以上海虹橋機(jī)場為基地，注冊資本1億元，申請的經(jīng)營范圍為從上海始發(fā)的國內(nèi)旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和支線航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空計(jì)劃引進(jìn)全新的歐美中短程飛機(jī)(空客或波音)，以旅游觀光票和網(wǎng)上電子客票為主要銷售手段，開發(fā)不同價(jià)位的機(jī)票和“機(jī)票＋酒店”產(chǎn)品。春秋航空將考慮連飛機(jī)帶機(jī)組人員一起租賃，確保明年上半年投入運(yùn)營。(涂露芳)
