中新網(wǎng)12月13日電 最新一期的《了望》周刊載文稱(chēng)，中航油巨額虧損這起繼1995年巴林銀行、1996年三井住友銀行事件之后發(fā)生的高達(dá)5.5億美元的金融衍生品投機(jī)巨虧事件，無(wú)疑對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)各方產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的沖擊與影響。
文章稱(chēng)，首先是對(duì)國(guó)家信用及中國(guó)海外上市公司產(chǎn)生巨大負(fù)面影響。由于中航油的國(guó)企背景，使得國(guó)際市場(chǎng)的矛頭直指中國(guó)海外上市公司，國(guó)家信用也被牽連其中，讓國(guó)內(nèi)的有關(guān)部門(mén)處于一個(gè)相當(dāng)被動(dòng)的局面，如不參與拯救這家公司，會(huì)影響到在海外各地已經(jīng)上市的中國(guó)公司的信譽(yù)及形象。
文章分析指出，中國(guó)海外上市公司越來(lái)越多地暴露出了內(nèi)部治理與監(jiān)管的漏洞，這對(duì)即將準(zhǔn)備到海外上市的其他國(guó)內(nèi)公司來(lái)說(shuō)，是一個(gè)相當(dāng)大的打擊。一時(shí)間無(wú)論是中國(guó)的國(guó)有企業(yè)，還是民營(yíng)公司的信譽(yù)在國(guó)際市場(chǎng)上都遭受到了前所未有的質(zhì)疑，這也就不難理解我國(guó)的上市公司在國(guó)際市場(chǎng)上的定價(jià)普遍較低，而國(guó)人對(duì)此的認(rèn)識(shí)是“公司的價(jià)值被嚴(yán)重的低估”了。
文章還指出，事件將對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)參與衍生品交易進(jìn)程產(chǎn)生影響。中航油事件無(wú)疑會(huì)使中國(guó)公司未來(lái)參與石油衍生品交易受到打擊，甚至可能會(huì)影響中國(guó)政府對(duì)繼續(xù)開(kāi)放國(guó)內(nèi)企業(yè)參與類(lèi)似衍生品交易的態(tài)度，從而會(huì)延緩中國(guó)公司深入?yún)⑴c國(guó)際商品及衍生品交易的進(jìn)程。
文章指出，事件在影響國(guó)內(nèi)航油供應(yīng)市場(chǎng)的同時(shí)，可能會(huì)對(duì)既有航油供應(yīng)體制產(chǎn)生沖擊。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)航油集團(tuán)幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)航空油的供應(yīng)，航空公司需要以高于新加坡航空油市價(jià)6～7成向中國(guó)航油購(gòu)油。此次中航油事件的發(fā)生，公司經(jīng)營(yíng)幾乎陷于停滯，因此會(huì)影響到中國(guó)國(guó)內(nèi)航油市場(chǎng)的穩(wěn)定，并會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)航空業(yè)有間接的影響。
文章最后指出，中航油事件還警示我們，海外上市并不能解決國(guó)有企業(yè)的所有問(wèn)題。海外上市只是提供了一個(gè)良好的外在監(jiān)管體系，其只有配合內(nèi)部自身強(qiáng)有力的管理機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)控制體系，才能做到穩(wěn)步提高公司的治理水平。國(guó)家應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施減少這種國(guó)有大型企業(yè)在市場(chǎng)中的壟斷所帶來(lái)的弊端，加大產(chǎn)權(quán)改革，真正的在市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)下讓企業(yè)自由發(fā)展。只有在這種情況下，在一個(gè)嚴(yán)格的外部監(jiān)管環(huán)境下，企業(yè)才能通過(guò)提高內(nèi)部管理效率，改進(jìn)公司內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制的機(jī)制，不斷地提高公司的治理水平，增強(qiáng)公司信息的透明度，逐步恢復(fù)中國(guó)上市公司在海外市場(chǎng)的信用。(甘 添）
