中新社上海五月二十六日電 題：祖國大陸制造臺(tái)灣第一輪“中華和平”號(hào)先睹記
中新社記者 褚婷婷
由祖國大陸為臺(tái)灣航運(yùn)企業(yè)打造的第一艘巨輪即將從上海啟航，該輪擁有一個(gè)格外親切的名字——“中華和平”號(hào)。記者今日在中國最大的現(xiàn)代化船廠——上海外高橋造船廠看到，走出船塢靜泊在長(zhǎng)江口岸邊的“中華和平”號(hào)，雄姿一覽無余，船上工人們正忙著打磨、上漆，為其啟航做最后的“整裝修容”。
在上海外高橋船廠，盡管在建巨輪的身影比比皆是，但一提“中華和平”四個(gè)字，這里的工人們都十分熟悉并能馬上指出巨輪停泊處。他們告訴記者，外高橋船廠以往建造的新船，工人們都習(xí)慣性以船型稱呼，但“中華和平”的名字最令人印象深刻，所以工人們無人不知。據(jù)悉，“中華和平”號(hào)是上海外高橋船廠建造的第十八艘船，船東為臺(tái)灣航運(yùn)界的翹楚——中國航運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)彭蔭剛。盡管之前已有這么多的“兄長(zhǎng)”，但這艘船的誕生卻因多了一份海峽兩岸的親情而格外受人關(guān)注。
“還要上一遍油漆，這樣才能讓‘中華和平’號(hào)更靚。”走上相當(dāng)于五層樓高的巨輪甲板，一位正在為駕駛臺(tái)邊旋梯上漆的工人樂呵呵地向記者介紹道。環(huán)顧巨輪上下，銀色的甲板面、白色的護(hù)欄、下紅上黑的船體，簡(jiǎn)單明快的色彩在陽光下已把巨輪渲染得十分出挑，但船上工人們告訴記者，啟航前他們還要把它打扮得更“動(dòng)人”。從小小船面角落、到一排九個(gè)巨型貨艙，記者看到，工人們正在“地毯式”打磨、上漆、清洗。據(jù)介紹，本月底，“中華和平”號(hào)將完成最后的調(diào)試、油漆工作、整裝待發(fā)。
據(jù)悉，“中華和平”號(hào)是目前中國建造的最大噸位(十七點(diǎn)五萬噸)散貨船，長(zhǎng)二百八十九米，型寬四十五米，型深二十四點(diǎn)五米，設(shè)計(jì)吃水十六點(diǎn)五米，航速十五節(jié)，此船是中國內(nèi)地新開發(fā)的船型。過去，此型號(hào)的輪船一直將燃油艙置于船底。但底部容易受損，造成海洋污染，且修理難度大。上海外高橋船廠通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將燃油艙挪到船體上部，并采用雙層隔離空艙加固。這使該輪成為了一艘滿足環(huán)保要求的“綠色好望角號(hào)”，而且提高了其裝運(yùn)效率，成為當(dāng)今世界上能進(jìn)入法國敦克爾克港口的最大散貨船之一。
記者從上海外高橋船廠獲悉，此次臺(tái)灣船東共訂制了兩艘同類型船舶，“中華和平”號(hào)是其中先行完工的，另一艘將于今年七月開工建造，預(yù)計(jì)明年上半年將完工交付。
作為祖國大陸為臺(tái)灣打造的第一輪，“中華和平”號(hào)交船儀式定在六月十日，中國國民黨主席連戰(zhàn)的夫人連方瑀應(yīng)船東邀請(qǐng)成為“中華和平”號(hào)命名人。完
