關于天然氣價格上漲的原因，成都燃氣公司財務總監(jiān)耿杰在新聞通氣會上說，近期天然氣出廠基準價上調后，燃氣公司受到上游氣源單位結算價格上漲的影響。

　　對于此次調價為何不舉行聽證會，成都市物價局工業(yè)交通價格管理處處長龔曉俊解釋說，根據(jù)2006年“成都市居民生活用氣價格調整申請方案聽證會”通過的“建立成都天然氣順價調整機制”的意見，成都出臺了《居民生活用氣銷售價格順調工作試行辦法》，因上游天然氣出廠價格調整而形成的居民氣價調整，不需經過聽證。

　　下游產品面臨價格上漲壓力

　　水、氣等基礎生產生活資料價格的集中上漲，使人們擔心下游產品跟風漲價。西南財經大學經濟學院教授蔣南平說，水價上調要兼顧民生、水企業(yè)、經濟社會發(fā)展三個方面，對關系民生的基本用水應不提價、少提價。成都市民馬津川說，老百姓擔心的是水價連鎖聯(lián)動的問題，作為基礎生產生活資料的水一旦漲價，其他商品價格可能會跟著往上漲。

　　四川大學教授、社會學系主任陳昌文認為，集中的、大規(guī)模的基礎生活生產資料漲價，其拉動效應不可忽視�！八�電油氣等哪怕上漲一分錢，也會帶動下游產品連鎖漲價，企業(yè)經營者自身不會把漲價消化掉，最終所有的漲價影響都會轉嫁給消費者，受影響最大的就是具有剛性需求的低收入群體�！标惒�文說。

　　事實上，以天然氣為燃料的成都市出租車行業(yè)已經面臨氣價上漲壓力，CNG(壓縮天然氣)價格近日已從每立方米2.7元上調至4元。同時，出租車運價上調也如箭在弦，成都有關部門8月將舉行聽證會討論出租車運價調整方案。

　　采訪中，一名出租車駕駛員表示了擔憂：“即使運價上調，恐怕也難以抵消氣價上漲帶來的經營壓力�！边@名出租車駕駛員向記者算了這樣一筆賬：氣價每立方米上漲1.3元，按一輛車每天需40立方米CNG計算，每天費用要多支出52元，一年費用將多支出近2萬元。

　　水價、氣價的集中上漲，已在消費者中激起反對的聲音。成都市消費者協(xié)會投訴部主任練紅建說：“雖然水價上調在兩年分步完成，但是漲幅超三成，老百姓還是覺得漲得太厲害了�！�