中俄原油管道的竣工，成為中俄能源合作路上重要里程碑。兩國的能源合作正向縱深方向發(fā)展，未來兩國能源“全面、長期、穩(wěn)定”的合作前景相當廣闊。

　　開管引俄油

　　中俄原油管道依靠高科技克服建設困難，為我國在高寒、高緯度地區(qū)進行安全、環(huán)保的管道施工積累了不少經(jīng)驗。

　　■文/本刊記者 呂榮潔/齊 爽 馬新鋼

　　驅(qū)車行駛在大興安嶺的原始森林，觸目皆是潔白雅致的白樺林。玲瓏的溪水潺潺而流，不知名的花朵燦爛地開著。要不是一路上每隔幾十公里出現(xiàn)的泵站提醒，我們幾乎想象不到地下就埋藏著一條輸油動脈——中俄原油管道。

　　這是一條歷經(jīng)波折、中俄雙方磋商多年方成的陸上原油運輸大動脈。1500萬噸俄羅斯原油拋棄速度慢而運費昂貴的火車，“換乘”管道進入中國。

　　9月27日，這條管道已經(jīng)全線投產(chǎn)。一年多來興奮的硝煙悄然散去，邊陲小鎮(zhèn)每晚必然轟鳴4個半小時的柴油發(fā)電機銷聲匿跡，曾經(jīng)爬冰臥雪、一身泥水的5000多名建設者次第離開，再也不會有人用哨子做施工聯(lián)絡的信號、卻被沼澤地里的蛙群擾亂。

　　多年永凍土的技術考驗、脆弱環(huán)境的生態(tài)維護、安全施工的苛刻要求……這一切一切的艱辛汗水在管道終于投產(chǎn)之后化為豐厚的財富，凝成石油人獨有的豐碑。

　　高科技守護

　　中俄原油管道，這條起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站的管道，在中國境內(nèi)起始于黑龍江省漠河縣興安鎮(zhèn)首站，跨群山、穿江河，一路南下，經(jīng)過927公里旅程，到達大慶林源末站。

　　管道施工工期為18個月，但大興安嶺地區(qū)自10月份開始至次年5月份為冬季施工階段，約占管道主體焊接施工工日的2/3。同時，工程北段沿線500公里范圍內(nèi)分布有島狀凍土區(qū)及與各種凍土段相連接的凍土過渡段，其中強融沉和強凍脹性凍土區(qū)108公里，按照設計要求必須在冬季施工完成。因此，保證管線整體施工進度，保證管道低溫焊接質(zhì)量成為按期優(yōu)質(zhì)完成工程建設任務的關鍵問題。

　　“從設計初期的航拍選線，到建設中的柔性陽極、管道監(jiān)測系統(tǒng)安裝和數(shù)字化管道建設，乃至將來管道運營采取的全自動運行，中俄原油管道的高科技運用無處不在。”中俄原油管道科技人員自豪地說。

　　穿越浩瀚的林海雪原，讓人震撼的不僅僅是峰巒起伏、雪域蒼茫的遼遠圖景。在大興安嶺的原始森林，獵獵飄揚的紅旗，冷峻巨型的鋼管和建設者忙碌的身影構筑成一幅鏖戰(zhàn)中俄原油管道的全景圖。

　　如果把建設場面比作一場戰(zhàn)役，那么它的決勝點非黑龍江穿越工程莫屬。

　　今年4月初，在穿越工程主管道試回拖過程中，由于穿越地層破碎，卵石層和碎石層會對管道防腐層產(chǎn)生較大損害，而俄方業(yè)主明確要求穿越江底的管道防腐層必須完好。為了在回拖中保護管道不受損傷，中國石油集團中俄合作項目部查閱大量國際最新文獻，并進行多次研究論證，最終提出用國際領先的前沿技術——光固化套技術，即在管道表面包一層高強度脂膜，這種膜遇光則變堅硬，從而起到保護管道防腐層的作用。