“的哥”孫建強,每天都為加氣煩惱。下午4點交班,他得提前兩個小時到加氣站,平均排隊一個半小時才能加上氣。
昨日下午3時許,在西郊丈八北路加氣站,前來加氣的出租車排起長隊,數(shù)百輛車等待加氣。排隊出租車已從丈八北路綿延至昆明路。
孫建強說,他的車一天兩個班得加四次氣,他當班時,平均每班得抽3個小時加氣,“排隊的3個小時,至少損失100多塊!
的姐葉女士說,從南郊一路過來,進出四個加氣站,有的不給加,有的排隊過長一時間等不上。
丈八北路加氣站一加氣員說,最近一排一兩公里長隊的現(xiàn)象比較常見。一天進出加氣站的出租車達到上千輛。有時凌晨加氣還得排隊。有時氣源緊張,每輛車只能限量加一些。
在丈八北路加氣站南一公里處,還有一家西藍隆源加氣站,仍然是數(shù)百輛車排隊加氣的場面。由于兩站距離較近,排隊出租車已首尾相連,占據(jù)丈八北路2公里長路面。
大量出租車提前收車排隊加氣的現(xiàn)象,導(dǎo)致部分時段市民打車難。
記者從省發(fā)改委獲悉,12月至明年3月,全省天然氣的缺口將一直存在。其中,12月份全省日均需求量為950萬方,明年1月為980萬方,兩月日均缺口量都為100萬方;隨著“雙節(jié)”和深冬時節(jié)來臨,供氣單位仍然堅持首先保證居民生活用氣,供氣缺口暫時難以減緩。
相關(guān)部門建議,雙燃料汽車必要時要備用一定汽油以緩解用氣緊張;提倡錯峰用氣,特別是要鼓勵出租車晚上加氣。(孫洪偉)
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