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　　國際原油價格連續(xù)十多個交易日的上漲加快了國家成品油價格上調(diào)的步伐。

　　《每日經(jīng)濟新聞》1月11日采訪了多家成品油專業(yè)分析機構(gòu)，這些機構(gòu)普遍認為，近期國際原油價格將站穩(wěn)80美元上方，本月底國家或上調(diào)成品油零售價，這將是2010年的內(nèi)地首次調(diào)價，幅度或在每噸150元~200元左右。

　　分析師認為，本已處于盈利低點的煉廠2月份的盈利空間還將受1月國際原油價格高漲的重壓。

　　本月底下月初或調(diào)價

　　上周國際原油價格一路飆升，紐約原油期貨1月6日收盤價格更是一舉突破83美元/桶，布倫特、迪拜及辛塔三地原油日均價達79.88美元/桶。息旺能源成品油分析師廖凱舜稱，2009年11月10日國家調(diào)價時，參考的三地基準原油價格在74.34美元/桶，按照22個工作日移動平均漲幅超過4%計算，那么三地原油連續(xù)22個工作日的移動平均價超過77.31美元/桶，理論上國家就應(yīng)考慮上調(diào)國內(nèi)成品油價格。

　　廖凱舜認為，國際油價上漲的勢頭明顯，只要后期國際原油期貨價格在79美元/桶上方盤整并持續(xù)約兩周，本月下旬三地均價變化率將超4%。

　　卓創(chuàng)資訊成品油研究員劉峰也有類似的看法。他稱，近期國際油價將維持在80美元左右，就算出現(xiàn)大幅回調(diào)，20日左右仍將突破4%，由此可以預見，月底調(diào)價的可能性很大，幅度或在150元～200元左右。

　　廖凱舜分析，不排除國內(nèi)汽柴油最高零售價格上調(diào)延至下月初的可能。不過，這次調(diào)價幅度不會很大。目前國內(nèi)汽柴油市場需求仍舊不佳、庫存仍偏高，高油價不利于市場運行。

　　煉廠2月盈利受重壓

　　“雖然，煉油毛利觸底小幅反彈，但仍將在低位徘徊。如果本月底不調(diào)價，盈利空間更小�！绷蝿P舜說道。

　　中國石油(13.72,0.00,0.00%)經(jīng)濟技術(shù)研究院市場研究人士稱，加工當月進口原油虧損程度繼續(xù)減緩。使用國內(nèi)原油、達爾油虧損程度也有收窄，但仍無法扭虧。1月仍為成品油消費淡季，價格難大幅回升，銷售也面臨較大壓力，而煉廠無論加工國產(chǎn)原油還是進口燃料油都不可避免地陷入虧損。

　　據(jù)息旺調(diào)查顯示，國內(nèi)主要煉廠目前開工率81.12%，仍處于自2009年5月份以來的低位。煉廠集中的東北地區(qū)仍然承受成品油高庫存壓力。后期山東地煉的開工負荷將保持下降趨勢。

　　兩巨頭加大讓利促銷

　　由于國內(nèi)需求不振，庫存過高，中石油、中石化年底以來加大了加油站的讓利促銷和成品油出口。

　　據(jù)了解，中石化、中石油的部分加油站在上海、常州、南京，以及江蘇、浙江其他城市大打價格戰(zhàn)，紛紛加入降價促銷中。其中，上海93號汽油就有6種價格，江蘇、浙江93號汽油的最高零售限價為6.27元，上海促銷價已逼近江蘇。

　　劉峰認為，這說明供大于求，由過去的賣方市場變?yōu)橘I方市場。一些加油站的零售價也比國家最高定價低0.3元/升左右。

　　上述研究人士說，去年4季度以來國內(nèi)汽油產(chǎn)量居高不下，而汽油消費量增長緩慢，庫存壓力越來越大。而柴油產(chǎn)量相對較小，庫存壓力相對較小。該人士稱，兩大公司出口預計會維持高位，將通過出口來緩解國內(nèi)庫存壓力。

　　劉峰則預測，春節(jié)之后，天氣回暖，漁業(yè)、建筑業(yè)用油需求會上升。（記者 喻春來）