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    沈陽鐵路局日運電煤25萬余噸 確保遼吉兩省需求
2010年01月14日 17:12 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  東北地區(qū)近來遭遇多年罕見的低溫天氣,各地電網(wǎng)負(fù)荷持續(xù)攀升,電廠耗煤增加,電煤庫存下降,出現(xiàn)電煤供應(yīng)緊張局面。承擔(dān)遼寧、吉林兩省運輸工作的沈陽鐵路局,加強運輸組織,快速輸送電煤,每天運輸達(dá)到4200車(合25.2萬噸),全力滿足這兩省主力電廠用煤需求。

  沈陽鐵路局管內(nèi)共有81家大型電廠。為確保電煤供應(yīng),沈鐵做到有多少運多少,實施快速審批、快速配車、快速裝運和快速卸車等優(yōu)先保障措施。低溫天氣還給鐵路運輸組織帶來困難,尤其是嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致凍車數(shù)量增加。對此,鐵路部門采取各種防凍措施,改善卸車情況,提高裝卸車效率,確保電煤能夠迅速進(jìn)入電廠。

  內(nèi)蒙古霍林河地區(qū)是東北各大電廠用煤的主要供應(yīng)地。為確;裘和膺\,沈陽局加強與煤礦、電廠聯(lián)系,積極組織電煤貨源,及時掌握管內(nèi)各大電廠電煤庫存情況,優(yōu)先安排電煤運輸,全力以赴保裝車,做到有貨必請、有車必裝、有多少裝多少,必保電煤一車不欠、一車不少,在通(遼)霍(林河)線這條煤炭大通道上,每日開行煤炭直達(dá)專列52列。(記者徐揚)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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