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    7月19日，北京地鐵10號線（一期）、奧運支線、機場線開通試運營儀式在地鐵10號線與奧運支線交匯的北土城站舉行。 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新網(wǎng)北京7月19日電 (記者 杜燕)今天14時，北京地鐵10號線(一期)、奧運支線和機場線將開通，連通起了中關村、奧運中心區(qū)、首都機場等重要區(qū)域。

　　19日上午9時30分，3條新線開通儀式在地鐵10號線(一期)與奧運支線換乘站——北土城路站舉行。中共中央政治局委員、北京市委書記、北京奧組委主席劉淇啟動了奧運之線首發(fā)列車W406次列車的開車指令器。

　　北京交通部門負責人宣布，地鐵10號線(一期)、機場線將在14時迎來首批普通乘客。

　　北京地鐵10號線一期從東起勁松西至巴溝，全長25公里；機場軌道線全長28公里是連接首都機場和市區(qū)的快速軌道交通，奧運支線南起10號線北土城站，北至森林公園南門，全長4.5公里，是唯一一條縱貫奧林匹克中心區(qū)的地鐵線路。

　　目前，這三條線路當中10號線的票價為2元，機場線在七月舉行了票價聽證會，最后定價25元/人次，試行一年。而奧運支線現(xiàn)屬特殊運營期，目前僅限對持有證件的奧運會參會人員和持當日比賽門票的觀眾的提供服務。奧運期間10號線發(fā)車間隔為3分半、奧運支線為3分鐘。

　　北京市交通委副主任周正宇介紹，新開通的3條新線共計58公里，加上原有線路，北京軌道交通總里程達到了200公里以上，有123座車站，其中16座換乘車站。這標志著北京軌道交通從單線運營進入了網(wǎng)絡化運營，是北京地鐵發(fā)展的新里程碑。

　　據(jù)預計，奧運會之前，10號線的客流為45萬人次、奧運支線為18萬人次、機場線是1.6萬人次，將有效的承接單雙號限行所增加的乘坐公共交通的人流。奧運期間，北京地鐵線網(wǎng)日均客流量將從目前的300多萬人激增至500萬人。

　　據(jù)北京地鐵運營公司介紹，10號線開通初期，列車將實現(xiàn)3分30秒的最小運營間隔，巴溝站首班車時間為5:05，末班車22:25；勁松站首班車5:53，末班車時間為23:13。 機場線開通初期，發(fā)車間隔為15分鐘，從東直門到首都國際機場大概需要20分鐘的時間。