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　　今天是地鐵3條新線開(kāi)通后，同時(shí)也是“單雙號(hào)”出行后的第一個(gè)早高峰。由于人流眾多，地鐵2號(hào)線的大站啟動(dòng)了限流措施；同時(shí)，全市車(chē)流量總體上降低了近一半，但仍然出現(xiàn)了一些時(shí)速低于20公里的路段。

　　地鐵運(yùn)行

　　10號(hào)線 運(yùn)行平穩(wěn)客流不多

　　今天是三條地鐵新線開(kāi)通以后的第一個(gè)早高峰。今天早晨7時(shí)27分，交通委副主任周正宇從巴溝站進(jìn)入地鐵10號(hào)線，由于剛剛開(kāi)始早高峰，首站上車(chē)的人并不很多，幾乎都有座位。但是隨著列車(chē)?yán)^續(xù)往東，人流逐漸增加，到知春路站時(shí)，車(chē)廂中基本就滿了。但是比起其他既有線路，10號(hào)線人流明顯少了許多。“10號(hào)線的客流與5號(hào)線明顯不同�！敝苷�宇說(shuō)，5號(hào)線在天通苑附近，有既有客流，所以開(kāi)通第一天，客流就達(dá)到了34萬(wàn)人次。但是10號(hào)線的走向和特點(diǎn)，與5號(hào)線明顯不同，需要慢慢培育。

　　2號(hào)線 客流太多大站限行

　　市地鐵運(yùn)營(yíng)公司宣傳部部長(zhǎng)賈鵬介紹說(shuō)，今天上午，地鐵10號(hào)線運(yùn)行穩(wěn)定，特別是惠新西街南口和國(guó)貿(mào)站等平行換乘車(chē)站，乘客反應(yīng)十分方便，但是，由于2號(hào)線客流過(guò)大，無(wú)線移動(dòng)閉塞模式被迫降低，列車(chē)間隔由2分半變成3分鐘，所以2號(hào)線在幾個(gè)客流量大的換乘站進(jìn)行了限流疏導(dǎo)措施。

　　上午8時(shí)03分，記者經(jīng)1號(hào)線換乘來(lái)到10號(hào)線國(guó)貿(mào)站，在站臺(tái)記者看到，往巴溝方向的乘客比往勁松方向的乘客多。

　　8時(shí)25分左右，記者剛來(lái)到1號(hào)線建國(guó)門(mén)站，就聽(tīng)見(jiàn)站內(nèi)廣播提示“因2號(hào)線運(yùn)力有限，希望有急事的乘客轉(zhuǎn)乘其他公交方式……”

　　記者體驗(yàn)

　　地鐵 找零錢(qián)買(mǎi)票造成擁堵

　　“今天地鐵有三多，拎著電腦的人多，排隊(duì)買(mǎi)卡的人多，下車(chē)后猛打電話解釋遲到的人多�！逼饺绽锍俗�地鐵上下班的鄭小姐笑著總結(jié)說(shuō)。

　　8時(shí)30分，記者來(lái)到公主墳地鐵站準(zhǔn)備搭乘地鐵1號(hào)線。一進(jìn)地鐵，只見(jiàn)每一個(gè)自動(dòng)售票機(jī)前面都排滿了人，還有不少白領(lǐng)們正滿頭大汗地在錢(qián)包里找零錢(qián)，“平日里開(kāi)車(chē)沒(méi)辦一卡通，一進(jìn)地鐵站就傻眼了，人工售票的隊(duì)伍排得看不見(jiàn)頭，好不容易排到自動(dòng)售票機(jī)前面，卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)帶零錢(qián)，真是手忙腳亂�！痹诖笸�路上班的張先生說(shuō)。

　　排隊(duì)刷卡進(jìn)入地鐵后，記者看到，前一輛地鐵才剛駛離，站臺(tái)上等車(chē)的人又迅速“集結(jié)”成了長(zhǎng)隊(duì)，每個(gè)車(chē)門(mén)等候線前都排了兩列以上的隊(duì)。記者連等了兩次才擠上了一列非空調(diào)地鐵，而里面早已沒(méi)了下腳的地兒，不少乘客只能踮起腳尖，把公文包高高地舉過(guò)頭頂，但還是被擠成了“紙片人”。當(dāng)記者在東單站下車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)比平日晚“著陸”了10分鐘。

　　據(jù)地鐵復(fù)興門(mén)站和東單站的工作人員稱(chēng)，今天的早高峰比以往早了10到20分鐘，人流量更多，由于很多人沒(méi)有一卡通，使得排隊(duì)買(mǎi)票和刷卡進(jìn)站的人群更為擁堵。

　　公交 速度能提高30%

　　早上7點(diǎn)半，記者來(lái)到北三環(huán)馬甸橋東站，車(chē)站秩序井然，等車(chē)的乘客比平常略有增加。記者乘坐387路到西直門(mén)站，路上車(chē)輛明顯減少，行駛順暢，沒(méi)出現(xiàn)堵車(chē)的狀況，售票員告訴記者“限行后公交車(chē)平均速度能提高30%”。早7點(diǎn)50分，壓力一向較大二環(huán)主路西直門(mén)南站出現(xiàn)公交車(chē)排隊(duì)等待進(jìn)站的情況排隊(duì)乘客也較多，但由于車(chē)次增加，在交通協(xié)管員的疏導(dǎo)下乘客都能順利有序較快的上車(chē)。

　　交通狀況

　　中心城區(qū)仍有擁堵

　　早晨7點(diǎn)，記者沿機(jī)場(chǎng)高速、四環(huán)路、二環(huán)路一線行駛，發(fā)現(xiàn)各條道路上，車(chē)流量都有明顯下降，但隨著逐步接近中心城區(qū)，堵車(chē)現(xiàn)象開(kāi)始逐漸明顯。在東西二環(huán)路的個(gè)別路段，雖然車(chē)子仍然能夠行動(dòng)，但速度已經(jīng)降到不足20公里。與以往相比，長(zhǎng)安街上的車(chē)速明顯快了一些，基本只需一個(gè)紅綠燈周期就能通過(guò)路口。

　　記者在交管局指揮中心大屏幕上看到，傳統(tǒng)的堵車(chē)路段，如四惠至大望橋、麗澤橋至六里橋以及菜戶營(yíng)至廣安門(mén)一線，車(chē)流量仍然較大，但全市其他道路，車(chē)輛通行基本暢通。

　　指揮中心副主任孔令輝說(shuō)，從122接警的情況看，今天早晨的擁堵報(bào)警比平時(shí)的早高峰大幅度減少，平時(shí)車(chē)行較為緩慢的三環(huán)路，今天的情況相當(dāng)令人滿意。但同時(shí)警方也要提醒司機(jī)，盡管流量確實(shí)在減少，也不要總是報(bào)有太高的期望值，畢竟北京的車(chē)輛保有量相當(dāng)大，在中心城區(qū)、二環(huán)路和部分進(jìn)城的主要聯(lián)絡(luò)線上，堵車(chē)現(xiàn)象仍然會(huì)存在。

　　便民舉措

　　9993個(gè)路側(cè)車(chē)位免費(fèi)開(kāi)放

　　從即日起到9月20日，全市將有9993個(gè)路側(cè)停車(chē)位免費(fèi)對(duì)車(chē)主開(kāi)放。即使因?yàn)閱坞p號(hào)出行的限制，無(wú)法上路的車(chē)在停車(chē)位上停滿一天，也無(wú)需交費(fèi)。記者上午從公聯(lián)順達(dá)公司了解到，這近萬(wàn)個(gè)免費(fèi)車(chē)位遍布全市87條主要大街，如和平里北街、月壇西街東側(cè)、西大望路、學(xué)院南路等處，其中一些是剛剛施劃出停車(chē)線的新車(chē)位，也有一部分是原有停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)管理員將義務(wù)看護(hù)這些車(chē)輛。

　　交管部門(mén)此前曾表示，奧運(yùn)會(huì)期間，將盡量增加停車(chē)位，如果小區(qū)周邊沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)位數(shù)量不足，車(chē)輛停放時(shí)不得影響車(chē)正常交通通行，不得占用消防安全通道。此次近萬(wàn)個(gè)車(chē)位免費(fèi)使用，將在一定程度上減少亂停車(chē)的現(xiàn)象。

　　交管部門(mén)表示，在單雙號(hào)限行期間，如果車(chē)輛在主干道、奧運(yùn)場(chǎng)館、繁華地區(qū)周邊道路上隨意違法停放，將會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)被處理。

　　記者 孟環(huán) 安然 宋瑋 張涵 黨曉暉 實(shí)習(xí)生鄭曉穎