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    新北京南站將于8月1日運營，并發(fā)出“京津城際列車”。北京南站是京津城際鐵路起點站，南站啟用后，其自動售票機系統(tǒng)，屆時可為旅客提供快捷便利的自助購票服務。�！熬┙虺请H列車”通車后，北京到天津的時速達355公里，兩地運營行車僅用26分26秒。根據(jù)北京市的相關交通規(guī)劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。 中新社發(fā) 鄒憲 攝

　　中新網7月25日電 據(jù)鐵道部網上消息，7月22日上午，美聯(lián)社和路透社等世界各大媒體機構的記者，專門來乘坐京津城際列車，親身體驗時速350公里的中國高速鐵路。這是外交部和鐵道部聯(lián)合組織的一次外國記者赴京津城際鐵路采訪活動。

　　百名各國記者齊聚北京南站，首先聽取了鐵道部副總工程師鄭健對京津城際鐵路和北京南站工程的概況介紹。隨后，記者們興致勃勃地登上了時速350公里國產CRH3型“和諧號”動車組列車，親身感受中國高速鐵路的魅力。在列車上，鐵道部副總工程師張曙光詳細介紹了京津城際鐵路運輸組織和國產動車組的情況。

　　列車平穩(wěn)地啟動，駛離北京南站。不一會兒，列車時速就提升到350公里，車窗外的風景如風一般一閃而過，車廂內卻平穩(wěn)如初。好奇的外國記者們不時把一根香煙或裝滿水的杯子放在車廂過道上，以此鑒定列車的平穩(wěn)度。看見香煙沒滾動、水沒濺出，他們連連點頭，大聲稱贊：“中國的高速鐵路技術真的達到了世界一流水平！”

　　美聯(lián)社記者黃尚政是馬來西亞人，他說：“我到美聯(lián)社駐北京分社一年了，親身感受到了中國的變化。我在世界各國坐過多次高速鐵路列車，感到中國的高速鐵路與他們的不相上下。我是馬來西亞華僑的后代，也為中國的發(fā)展進步而高興�！�

　　路透社記者高嘉來是菲律賓人，他表達了近乎同樣的感受。

　　外國記者都顯得很興奮。伊朗通訊社北京分社社長霍什拉吉說：“這車坐著太舒服了，閉著眼幾乎感覺不到它在運行，而睜開眼又確實看見車窗外的景物在飛速后移。我在中國多年，覺得中國鐵路的發(fā)展速度就像這火車的速度一樣，實在太快了，而中國火車的速度就像中國經濟發(fā)展的速度一樣快！”

　　一位日本報社的記者說：“坐上這車就像坐上了日本的新干線，沒想到中國高速鐵路的發(fā)展速度這么快！我會用自己的筆和相機把眼前的一切好好記錄下來，讓日本的朋友們多了解中國鐵路的發(fā)展。”

　　28分鐘后，列車抵達天津站，稍作休整后返回北京。短短一個小時的往返旅程結束后，記者們意猶未盡，仍不停地詢問和采訪鐵道部有關人員。據(jù)外交部新聞司參贊洪磊介紹，這些外國記者非常關注京津城際鐵路的情況，把它看做中國現(xiàn)代化發(fā)展的標志。他們在親身感受了時速350公里的中國高速鐵路的魅力之后，將用文字和圖片把它傳到世界各地，讓世界各國共同見證中國鐵路的發(fā)展，見證中國社會的發(fā)展。(王耘)