中新社北京八月十日電 題:北京人整治城市“黑摩的”
作者 吳燕萍 張麗芳
今年暑假,在廈門工作的王女士帶著兒子回到北京,原本打算在西站下車后乘“摩的”回家,當?shù)弥澳Φ摹北磺謇砗,她既有些驚訝,但又覺得在情理當中。
“以前好多‘摩的’就在車站等著,你花三到五塊錢他就給送到,對我們這種大件行李隨身的人來說很方便,也挺便宜。不過‘摩的’經(jīng)常不守交通規(guī)則,不安全,還很臟!蓖跖空f。
持王女士這種矛盾心理的市民不在少數(shù)。新浪網(wǎng)最新調(diào)查顯示,七成以上的北京市民乘坐過“黑摩的”,但同時也有將近七成的市民表示,“黑摩的”危害交通安全,應該進行整治。
按北京市規(guī)定,所有三輪摩托車均不得從事運營,于是北京人習慣把從事非法運營的正三輪摩托車叫做“黑摩的”。這可說是京城近年來一道獨特的“風景”,有關部門一直都在進行整治,本次更是加大了打擊力度。
住在西直門的王大爺告訴記者說:“以前這里有很多‘摩的’,橫沖直撞,現(xiàn)在基本上看不到了,前幾天還有城管在這里查呢!Φ摹kU了,政府早該禁止了。”
據(jù)了解,從七月中旬到八月初,市交管部門共扣留非法“摩的”五千六百零七輛,行政拘留“摩的司機”五百一十二人。自四月份全市啟動治理整頓機動車非法運營行動以來,城區(qū)內(nèi)的“黑摩的”已明顯減少,非法“摩的”聚集點已基本打散。
同時,為了從根本上打擊“黑摩的”,從七月開始市城管局在全市范圍內(nèi)組織開展為期一個月的打擊生產(chǎn)、銷售擅自改裝和拼裝摩托車違法行為專項戰(zhàn)役。
為配合整治“摩的”工作,北京各區(qū)在單位、社區(qū)、村鎮(zhèn)及“摩的”聚集場所發(fā)放《致殘疾人的公開信》、《關于依法整頓取締正三輪摩托車、殘疾機動輪椅車違法上路、非法營運的通告》,粘貼宣傳材料,并在各主要路口設立宣傳站播放交通安全宣傳光盤,擺放展板、掛圖、橫幅等,向市民廣泛宣傳乘坐“摩的”的危險性、危害性。
但北京市民也提出自己的問題!啊谀Φ摹褪且獜氐状驌,但前提是要有完善的公交線路,還應該推遲末班車的時間,這樣晚上出行也比較方便!奔易∝S臺區(qū)的邱小姐,離她家最近的公交站點只有三路車,她平時出門經(jīng)常要轉車。
家住立水橋北站附近的劉先生說:“我每天上班要經(jīng)過的那條路路面狀況非常差,晴天一身土,雨天一身泥,而且公交乘坐點離小區(qū)有二十多分鐘的路程,趕上上班時間緊,那也只有打‘摩的’了。政府打擊‘摩的’我很支持,但同時希望政府能夠完善交通設施和公交系統(tǒng)。”
據(jù)了解,為解決市民乘車難問題,北京市交通委正在抓緊研究下一步調(diào)整公交線網(wǎng)的方案,在大社區(qū)增開公交線,增開中小型公交線路,盡量縮短市民從站臺到家的時間;縮短發(fā)車時間間隔,減短市民的等車時間;保證市民早晚有車坐。
記者在采訪過程中還發(fā)現(xiàn),自北京市開始整治“摩的”以來,不少市民都表示能夠自覺拒乘“摩的”。
市民楊先生說:“為迎接二〇〇八年奧運會,營造良好的城市環(huán)境,北京整治‘摩的’勢在必行!