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杭州灣跨海大橋全長三十六公里，超過美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，是目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋。該橋縮短了寧波至上海間的距離達一百二十余公里，將對于整個長三角地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生深遠而重大的影響。該工程二00三年開工，預計二00八年內竣工。圖為杭州灣大橋海中建設有條不紊。 中新社發(fā) 白林淼 攝
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中新網(wǎng)杭州12月18日電(童燕)作為世界上在建最長的跨海大橋，杭州灣大橋從二零零三年底開工建設以來，已經(jīng)成為新興的旅游賣點�？墒�，目前游人如織的狀況已經(jīng)成為大橋施工單位的頭疼事。如何合理處理好大橋施工和旅游效益的關系成為大家關注的熱點。
杭州灣跨海大橋的建設目前正進入最后沖刺階段，隨著跨海大橋標志性建筑——鉆石型雙塔的最終合攏，一橋飛架南北的宏偉場面已經(jīng)初顯，每天都吸引眾多百姓前來參觀。有人從大橋起點——嘉興海鹽自發(fā)前來，也有從上海、江蘇等周邊省市過來，更有旅行社專門組團過來參觀。
大橋未完工，旅游已先熱，本來是件雙贏的好事，可是游客們的熱情卻讓施工人員頗為煩惱。據(jù)了解，每天前來參觀的人少則五、六十人，多達上百人。特別是周末，旅行社的大巴車進出大橋，把工程車的通道都堵死了，嚴重影響了大橋施工。
杭州灣跨海大橋項目經(jīng)理部辦公室主任王志安對記者說，這么多人來參觀，我們對游客的安全問題很是擔心。施工已經(jīng)很緊張，還要特地派人去給上棧橋的游客送上安全帽。工地上堆滿了材料，萬一有個疏漏，游客不注意腳下，他們的生命安全誰來負責？
施工單位掛起的“免進牌”讓當?shù)厥忻耦H為不滿，他們認為大橋不能“閉關”。據(jù)了解，海鹽已規(guī)劃在大橋附近建設一個臨時的旅游接待中心，或者專門劃出一個安全的旅游通道供游人參觀。(完)
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