新華航空公司的機長張軍辭職后，起訴要求與航空公司解除勞動合同，結(jié)果航空公司提起反訴并索賠培訓(xùn)補償費等600余萬元。昨天，順義法院開庭審理此案。
42歲的張軍訴稱，他從1979年起在部隊飛行，2001年應(yīng)聘到新華航空公司，擔(dān)任正駕駛，2004年升為機長。去年6月，他提出辭職，7月17日之后不再飛行，后市勞動仲裁委裁決雙方解除勞動合同關(guān)系，張軍支付違約金42萬余元。因認(rèn)為公司還應(yīng)支付他安全生產(chǎn)獎14萬元，張軍起訴至法院。結(jié)果，航空公司立即反訴要求張軍支付招聘費用8萬元、培訓(xùn)補償金等557.5萬余元，加上42萬余元違約金共計600余萬元。
“飛行員都是用金子堆出來的”，航空公司的代理人在法庭上說，通常培養(yǎng)一名機長需要8年到10年的時間，航空公司需要支付包括改裝、復(fù)訓(xùn)、航線、帶飛等巨額培訓(xùn)費用。飛行員的離職，將給航空公司帶來巨大經(jīng)濟損失，因此民航總局規(guī)定，飛行員離職后，對培訓(xùn)費的相關(guān)補償標(biāo)準(zhǔn)為70萬至210萬元。
張軍則認(rèn)為，航空公司所訴違約金和補償金有很多是重復(fù)計算的。他說自己到公司時已經(jīng)是正駕駛，是成熟的飛行員，無須支付公司培訓(xùn)費用。而且他本身就是駕駛民用機型的機長，只不過駕駛的是麥道，到公司來后改為駕駛波音，公司對他的培訓(xùn)成本遠(yuǎn)低于招錄一名新手。
據(jù)悉，因航空公司不同意調(diào)解，法院將擇日宣判此案。
