上下班高峰期打車,再也不用擔(dān)心聽到司機(jī)說“交班,打下部車吧”。記者昨日獲悉,廣州市交通部門向全市出租企業(yè)發(fā)出了《關(guān)于加強(qiáng)我市出租車交接班營運(yùn)服務(wù)規(guī)范管理的通知》,《通知》規(guī)定自今年11月1日起全市出租車實行錯峰交接班,早上7時30分至9時、傍晚17時30分至19時30分上下班高峰期不得進(jìn)行交接班。凡以交接班為由拒載乘客或中途逐客的,當(dāng)事司機(jī)將停產(chǎn)3天學(xué)習(xí),并進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
交接班要豎暫停服務(wù)牌
《通知》要求,每日7時30分至9時和17時30分至19時30分的兩個時間段,出租車不得進(jìn)行交接班。凡車輛交接班過程中必須將“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌夾蓋在計價器“空車”服務(wù)標(biāo)志上并朝車前方示意;電召或預(yù)約時,必須將“電召服務(wù)中”標(biāo)志牌夾蓋在計價器“空車”服務(wù)標(biāo)志上并朝車前方示意,不得使用“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌。
據(jù)介紹,為了避開上下班時間,廣駿、白云、廣交之前已經(jīng)要求司機(jī)錯開上下班高峰交接班,新投入的700輛出租車也明文規(guī)定要避開高峰期交接班。比如廣駿,交接班的時間規(guī)定在下午3時至4時,白云定在下午3點(diǎn)半左右等等,大約占全市總量三分之一的出租車已經(jīng)實行錯開高峰期交接班。但還有大部分出租車公司此前未有對交接班作出硬性規(guī)定。
高峰期交接司機(jī)停產(chǎn)1天
此外,交通部門執(zhí)法人員還將在上述時段集中檢查車輛錯峰交接班的執(zhí)行情況。對不按規(guī)定實施交接班的司機(jī),視情節(jié)輕重將對當(dāng)事司機(jī)作相應(yīng)處罰:在上下班高峰期交接班的(車輛或設(shè)備故障等特殊情況除外),對當(dāng)事司機(jī)進(jìn)行停產(chǎn)1天學(xué)習(xí),并由企業(yè)按照企業(yè)管理規(guī)定和合同條款進(jìn)行相應(yīng)處理;以交接班為由拒載乘客或中途逐客的,除依法給予行政處罰外,將對當(dāng)事司機(jī)停產(chǎn)3天學(xué)習(xí),并由企業(yè)按照合同條款進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
市民贊成部分的哥有話說
對于政府引導(dǎo)出租車錯開高峰交接班的決定,市民們大多表示贊成,認(rèn)為可以在一定程度上緩解上下班高峰期出現(xiàn)的運(yùn)力短缺情況。不過,有司機(jī)表示,其實在上下班高峰期交接班并不是司機(jī)本意,因為高峰期也是司機(jī)賺錢的黃金期:“主要還是塞車,如果不塞車,誰會放著生意不做去交接班。但整天塞車,大家都想著塞著不如空著,F(xiàn)在硬性規(guī)定交接班時間,無非只能讓我們硬著頭皮忍受塞車!(朱蕾 交通宣)