發(fā)表評論 昨日，海航集團宣傳部門有關人員確認，海航與6名提出辭職的飛行員達成調(diào)解協(xié)議，6名飛行員撤回辭職報告，繼續(xù)履行與海航簽訂的勞動合同至法定退休年齡時止。同時，6名飛行員被海航租借給東星航空公司。
2006年1月1日，海航機長彭業(yè)明和其他11名飛行員先后提出辭職，理由是：侵犯其勞動休息權(quán)，沒有依法為其足額交納各項社會保險費等。
1年10個月后，12名飛行員經(jīng)海南省勞動爭議仲裁委員會仲裁、海口市中院一審判決，雙方勞動合同被解除，但每名飛行員需向海航賠償150萬至202萬元不等。
此后，海航提出上訴。2008年2月底，彭業(yè)明等6名飛行員接受調(diào)解，被海航租借到東星航空公司，而其他6名飛行員的官司至今仍未結(jié)束。
昨日，海航宣傳部門的工作人員說，海航比較滿意調(diào)解結(jié)果，正在等待與其他飛行員官司的判決結(jié)果。但他們一直沒有放棄對其他飛行員做思想工作，希望他們返回工作崗位。
彭業(yè)明說，接受調(diào)解，只能說是6人妥協(xié)的結(jié)果。
而在彭業(yè)明等12人提出辭職后，截至2008年3月，海航又有10名飛行員提出辭職，目前全部進入司法程序。
昨日，其余10名飛行員辭職官司代理律師、中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮律師表示，這6個人的調(diào)解結(jié)果，對于他們的官司并沒有影響。“我們不會接受調(diào)解。”張起淮說，一定會把官司繼續(xù)打下去。
據(jù)介紹，在航空公司間租借飛行員很平常。飛行員租借到其他公司，其檔案依然留在原公司。
- 對話
“我再不飛都成廢人了”
海航飛行員彭業(yè)明稱，兩年半等待每天都在煎熬
昨日，彭業(yè)明結(jié)束了在北京的改裝訓練，回到武漢。在電話中，彭業(yè)明表示，接受調(diào)解，只是一個迫不得已的辦法。
新京報：最終接受調(diào)解原因是什么？
彭業(yè)明：我們是被逼無奈，你看我，我有兩年半沒有飛了，再不飛都成廢人了，而官司遙遙無期，或者說，我不接受這個調(diào)解，肯定會被海航拖死。
新京報：為什么只有你們6個人？
彭業(yè)明：我是湖北人，一直想回湖北，東星航空公司正好在湖北，我辭職時就想去東星，但海航一直不放人，打官司這兩年半，東星一直在跟海航協(xié)商，直到最近兩個公司高層有了一些合作項目，海航才松口，但也只能是租借到東星，其他6個人并不想去東星，因此也只能將官司打下去。
新京報：這兩年半等待，什么心情？
彭業(yè)明：這兩年半，我每個月的工資是600，我也是拿過高薪的人，這種落差很折磨人，而無止境的等待更折磨人，我每天都在煎熬中度過。有時候，要不是為了家人，我都想去殺人。(記者龍婧）
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