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杭州灣跨海大橋通車后兩年內(nèi)將禁止觀光旅游(圖)

2008年04月16日 10:21 來源:浙江在線-今日早報 發(fā)表評論


     4月12日下午拍攝的杭州灣跨海大橋?偼顿Y約118億元的杭州灣跨海大橋南起浙江寧波慈溪市,北至浙江嘉興海鹽縣,全長36公里,于2007年6月26日全線貫通,將于2008年5月1日通車,屆時將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。 中新社發(fā) 華文武 攝


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  再過半個月,舉世矚目的杭州灣跨海大橋?qū)⒄酵ㄜ,這座世界第一長跨海大橋?qū)⒂瓉砣缌鞯能囕v和游客。

  不過,昨天,省公安廳高速交警總隊寧波支隊召開新聞發(fā)布會:為保障大橋安全,將嚴(yán)格執(zhí)行六個“嚴(yán)禁”。大橋?qū)η巴^光的游客和車輛說“不”。

  對此,寧波高速交警支隊支隊長陳國民解釋說,由于目前海中平臺尚未建成,大橋開通后無法提供可以停車觀光的場所。

  17名帥哥交警上橋執(zhí)勤

  5月1日23時58分,杭州灣跨海大橋?qū)⒄酵ㄜ嚕魈,通過精心挑選的17名交警就將上橋執(zhí)勤。

  這17名交警都是大學(xué)畢業(yè)生,專業(yè)有法學(xué)、英語、計算機(jī)、交通工程等!斑@些小伙子不僅個個身懷絕技,也是我們支隊100多人里最帥的!标悋裥χf。

  大橋橫臥在海上,與普通高速公路有很大區(qū)別,依靠傳統(tǒng)模式進(jìn)行管理既不現(xiàn)實,也不科學(xué),因此交警部門將利用大橋功能強(qiáng)大的科技設(shè)備,實現(xiàn)“全程監(jiān)控,電子巡邏”。

  “反恐”用上了秘密武器

  “只要你上了橋,就在我們的監(jiān)控中!睂幉ㄖш牳敝ш犻L張正炎介紹說,橋上每隔500米就有一個攝像頭,可以355°旋轉(zhuǎn),保證整個橋面沒有任何盲點。國內(nèi)最先進(jìn)的高速公路也是每隔兩公里才有一個攝像頭。

  大橋監(jiān)控還首次使用了從法國進(jìn)口的“事件監(jiān)測器”,它可以按照設(shè)計要求,每隔幾秒對路面進(jìn)行拍照,并自動對畫面進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)異常,能主動報警。

  “這也是大橋‘反恐’重要武器,如果有車輛在大橋上扔下一個礦泉水瓶,都能被及時發(fā)現(xiàn)!睆堈紫蛴浾呓榻B說,有了這個“秘密武器”后,橋面上大到交通事故,小到違法停車、行車中向窗外扔?xùn)|西這些“小動作”,都逃不過它的“眼睛”。

  嚴(yán)禁危化品車輛通行

  雖然裝備攝像頭、能見度探測儀等先進(jìn)科學(xué)儀器,但是大橋畢竟建設(shè)在海中,因此保障通行安全還是面臨很多困難。

  陳國民介紹說,僅僅鎮(zhèn)海港,每年就有1700萬噸危險化工品出港,其中60%往北,可能經(jīng)過杭州灣跨海大橋。據(jù)估算,20噸的液化氣,萬一爆炸,產(chǎn)生的威力,相當(dāng)于180噸的TNT炸藥爆炸,這給每天通過4萬輛車次的大橋帶來嚴(yán)重安全隱患。

  “因此,通過跨海大橋有六個嚴(yán)禁,第一個就是嚴(yán)禁危化品車輛通行。”陳國民告訴記者說,此外,大橋還嚴(yán)禁在應(yīng)急車道行駛,嚴(yán)禁違法停車,嚴(yán)禁超速行駛,嚴(yán)禁超載超限,嚴(yán)禁不按規(guī)定車道行駛。

  侵占應(yīng)急車道,后果嚴(yán)重要負(fù)刑事責(zé)任

  高速交警在大橋上雙向設(shè)置了固定和流動的6F測速設(shè)備,對超速車輛進(jìn)行重點查處,同時也將對時速低于60公里的車輛進(jìn)行測速。張正炎解釋說:“我們怕有些司機(jī)故意放慢速度,想多看看大橋風(fēng)景,這其實是非常危險的。高速路上,車速過慢過快都是安全隱患!

  他介紹說,第一二車道的車速應(yīng)該控制在每小時80-100公里,第三車道的車速則應(yīng)該在每小時60-80公里。

  此外,張正炎還告訴記者,與普通高速公路不同的是,跨海大橋沒有設(shè)置硬肩路,但在3個車道的外圍設(shè)立了應(yīng)急車道,供醫(yī)療、消防、交警等車輛通行。這個應(yīng)急車道也嚴(yán)禁通行。

  “由于大橋建在海上,在最外面的應(yīng)急車道看到的風(fēng)景最好,但這卻是搶險的生命線!睆堈滋嵝阉緳C(jī)說,如果因為侵占應(yīng)急車道,堵塞交通,延誤處置時間,后果嚴(yán)重的要負(fù)刑事責(zé)任。

  兩年后才開放觀光旅游

  昨天,陳國民再三強(qiáng)調(diào),對于普通司機(jī)來說,在大橋上行駛,嚴(yán)禁違法停車。

  他介紹說,由于目前海中平臺上的設(shè)施尚未建設(shè)完成,所以還在封閉中。但估計大橋開通后,很多車輛會試圖到海中平臺、南北航道塔處停車觀景,特別是在夜間,觀光車輛將會帶來交通隱患,同時預(yù)計部分旅游公司將會組織大橋的觀光旅游!安糠中⌒涂蛙嚍榱擞^光,駕駛員可能會在駕駛過程中出現(xiàn)分散注意力的情況,這都給交通安全帶來很大隱患。大橋上的一些小小失誤,有可能造成比其他地方更為嚴(yán)重的后果。畢竟下面是汪洋大海,施救極為困難!

  為此,陳國民呼吁,旅游公司、個人千萬不要到大橋上來停車觀光,萬一發(fā)生交通事故那就得不償失了。

  記者從大橋管理局了解到,海中平臺計劃將建設(shè)高級豪華酒店等休閑設(shè)施,估計要兩年后才能投入使用。

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  保障安全的七種武器

  能見度探測儀:大橋上安裝了9個能見度探測儀,它是一根長長的桿子,頂端有兩個探頭,一個探頭發(fā)射激光,一個探頭接收激光,通過時間差算出激光的速度,就可以測出空氣中微粒物的含量,也就看出能見度有多少了。

  霧燈:整個大橋1844盞路燈的燈桿距地高1.6米處,都設(shè)置了霧燈,海上起霧需要降低車速的同時,霧燈就會亮起,能見度能增加兩倍。

  防眩板:大橋中間的隔離帶不是普通高速公路上的植物綠化帶,而是一塊塊跟著護(hù)欄變化顏色的防眩板,全橋共有7.2萬多片,采用上下對稱安裝,有效防止對向車流燈光對視線的影響。

  車道邊緣線:采用新型材料,一旦受到偏離車道的車輛輪胎滾壓,就會發(fā)出“隆隆”的巨響,具有提醒駕駛員集中注意力和防止疲勞駕駛的作用。

  路燈:大橋每盞燈上都安裝了單燈控制模塊,它的智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)大橋上實際車流量來調(diào)整路燈亮度和路燈開啟密度。

  護(hù)欄:大橋的護(hù)欄強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的高速公路,可以有效抵抗車輛的碰撞,同時顏色設(shè)計也充分考慮到了對司機(jī)視覺的影響,從南至北,一路行車過去,分別為赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫。

  防滑標(biāo)線:地面的車道指示文字和硬路肩黃色禁停標(biāo)線,均使用雨夜反光效果極佳的熱熔防滑標(biāo)線。

  在橋上遇到意外怎么辦

  由于在海面上風(fēng)力大,行駛中,你會明顯感到側(cè)風(fēng)帶來的影響,因此方向盤都要用力才能握住。如果車輛發(fā)生故障或者交通事故,駕駛員首先應(yīng)亮起雙跳燈,人走到應(yīng)急車道后,過150米處放置警示標(biāo)志,并撥打12122報警。此外,大橋上還有以下一些特殊的設(shè)備可以幫助你。

  高音喇叭:大橋燈柱上還設(shè)有高音喇叭,配合監(jiān)控探頭可以對遇到困難停車的駕駛員給予幫助,同時可以警告違停車輛以確保道路暢通安全等作用。

  定位標(biāo)志:每個燈柱距地高1.5米處還貼有綠色的定位標(biāo)志,如“K55+078”表示位于大橋“55公里+78米”的位置,便于發(fā)生緊急情況時現(xiàn)場人員迅速確定自己所在的位置,及時通知大橋指揮中心。

  報警電話:橋兩邊每隔500米就有報警電話,報警電話采用太陽能照明,既美觀又省電。(浦岷 鄭巍)

編輯:吳歆】
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