發(fā)表評論 中新社蘭州五月十九日電(龐文娟)記者從抗震救災指揮部了解到，截至五月十九日凌晨，寶成鐵路一O九隧道著火的火車已經(jīng)有七節(jié)油罐被拖出�，F(xiàn)場指揮的西安鐵路局一位負責人稱，搶險救災最艱難工程已完成。
據(jù)介紹，十七日凌晨，搶險指揮部對隧道南口邊墻實施了成功爆破，并鋪設了三十一米長的便道，安裝了排風扇，把隧道內(nèi)灼熱的空氣快速排出，向隧道內(nèi)注水冷卻，加快降溫進程。上午九時整，搶險人員開始對洞內(nèi)焚燒過的車輛進行切割、清理。
五月十八日凌晨一時，斜靠在山體上的第一節(jié)棚車被順利拖出；在十八日十三時左右，第二節(jié)油罐被拖出；十八日二十時左右，第三節(jié)油罐車被拖出；十九日凌晨，又有四節(jié)油罐被拖出。
中鐵一局相關負責人解釋，前幾節(jié)車體停下之后，裝有六十噸航空汽油的第三節(jié)車體沖到第二節(jié)之上，從而造成了該節(jié)油罐在受到猛烈的沖擊之后嚴重變形，油罐內(nèi)的汽油已經(jīng)完全燃燒。因為第二節(jié)油罐已經(jīng)嚴重變形，并造成了車體的傾斜，拖引被中斷了兩次。之后，在人民解放軍、消防武警、鐵路工人等的共同努力下， 順利完成了該部分的搶險工作。
據(jù)中鐵一局一位負責人稱，隧道內(nèi)可能還有仍在燃燒的汽油，但是估計不太嚴重。
據(jù)西安鐵路局的一位施工人員稱，施工的這一端最多能往里面走十節(jié)車廂左右的距離，再無法前進，內(nèi)部情況還不是很明朗。
據(jù)記者了解，從隧道的另一端，目前還沒有辦法進入隧道深處，僅能深入十余米。
據(jù)悉，嘉陵江此段的水位比昨日已下降兩尺左右。目前，工兵還在繼續(xù)作業(yè)。
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