昨日,北京市交通委公布了北京優(yōu)先發(fā)展公共交通的計劃,明確低價公交政策趨勢不會變,今后兩年,公交專用道將延長到450公里,阜石路、廣渠路均將建設(shè)快速公交線。這些被認(rèn)為是上周公布的機(jī)動車限行政策的補充。
15號線路線進(jìn)行微調(diào)
北京市交通委副主任周正宇昨日介紹,除今年將要開工的建設(shè)7號和14號線這2條地鐵線路,規(guī)劃中的地鐵15號線進(jìn)行了微調(diào),調(diào)整后的15號線將從順義直達(dá)望京,然后經(jīng)過大屯路、亞運村、奧運村、中關(guān)村、中央黨校等地區(qū)。沿途經(jīng)過奧林匹克中心區(qū)。
周正宇表示,如果說10號線在北部地區(qū)走的是三環(huán)半,15號線在北部地區(qū)走的就是四環(huán)半。15號線將從地下穿過清華大學(xué),并在奧林匹克中心區(qū)與奧運支線實現(xiàn)換乘,并下穿中關(guān)村地下環(huán)廊。目前,這條線正在加速準(zhǔn)備中。
四環(huán)內(nèi)走一公里到地鐵
根據(jù)規(guī)劃,北京將在中心區(qū)加密軌道交通線網(wǎng),2015年,北京將實現(xiàn)“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò),覆蓋半徑30公里,直到六環(huán)。今后北京市民出行,四環(huán)以內(nèi)平均步行一公里,即可到達(dá)地鐵站。
周正宇表示,中關(guān)村、金融街、西站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等,都將有多條地鐵軌道相連。昌平等7個區(qū)縣和周邊新城將均有軌道交通通行。
廣渠路將通快速公交線
在路權(quán)分配上,周正宇說,北京交通今后將進(jìn)一步向公交、非機(jī)動車傾斜,到2010年,公交專用道將由目前的285公里延長到450公里,7000人以上的居住小區(qū)都通達(dá)公交線路。目前,公交車進(jìn)出站時和非機(jī)動車交叉過多的問題非常突出,這是最近一段時間內(nèi)交通部門重點研究的課題。
周正宇表示,對于機(jī)動車、自行車和行人的路權(quán)分配,北京已啟動專項研究。
周正宇還稱,阜石路大容量快速公交的建設(shè)正隨道路建設(shè)而進(jìn)行,另外,廣渠路大容量快速公交的建設(shè)規(guī)劃也在進(jìn)行中。
準(zhǔn)快速公交正在試驗中
除了大容量公交這種交通形式,周正宇表示,目前已在5路等公交線路上實行的“準(zhǔn)快速公交系統(tǒng)”正在建設(shè)中。這種交通模式將采取一站直達(dá)、或大站快車式交通方式,實現(xiàn)快速“點對點”直達(dá)式運輸。
蘋果園望京將建綜合樞紐
北京一級換乘節(jié)點為日換乘量8萬人次以上的綜合樞紐,目前已建成動物園、六里橋、西站北廣場、東直門等。一畝園、西站南廣場等正在建設(shè)中。還將規(guī)劃建設(shè)北太平莊、蘋果園、望京等綜合樞紐,可實現(xiàn)公交、地鐵、長途、出租、自行車等多種交通方式的無縫銜接和“零換乘”。
駐車換乘點將增24處
目前,在天通苑北、八通線北苑已建設(shè)完畢“駐車換乘”點,開始實行低價停車,私家車主憑當(dāng)日乘坐地鐵的記錄,停一次車收費1元。今后在軌道交通線路和大容量快速公交沿線還將規(guī)劃24處停車換乘場站,實行低價位或免費停車換乘的政策,引導(dǎo)小汽車換乘公共交通。 ((記者李立強(qiáng)))
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