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　　昨天下午3點(diǎn)半左右，北京南站公交車站20路總站站口，一輛20路公交車在出站時擠上站臺，造成站臺外等車的3名乘客一死兩傷。

　　據(jù)一名女傷者稱，事發(fā)當(dāng)時，她和另外幾名乘客站在鐵欄桿外等車。之后，一輛20路公交車從總站內(nèi)駛出靠近站臺，“車體眼看著離站臺外鐵欄桿越來越近，來不及躲閃，我和另外兩名乘客被卡在車體和鐵欄桿之間”。之后該女傷者和另一被卡的老者被拉了出來，但一名老太太則被死死卡在欄桿與車體之間。

　　被卡的老太太姓孫，今年61歲，遼寧本溪人。目擊者羅先生說，事發(fā)后，孫老太的嘴和鼻子緊緊貼在車窗玻璃上，腿部被卡在公交車前后兩節(jié)的連接處，后背緊貼著欄桿，整個身體向車行駛的方向傾斜。

　　當(dāng)時，老太太顯得呼吸艱難，旁邊一個中年女子則雙膝跪地，哭叫著求大家救救她的母親。約30分鐘后，消防員將鐵欄桿鋸斷，才救出被困的孫老太。之后，999急救車將孫老太送到了右安門醫(yī)院。

　　下午5點(diǎn)多，右安門醫(yī)院急診室內(nèi)，孫老太女兒癱坐在長凳上，紅腫的眼睛緊緊盯著搶救室大門，只要看到任何一個穿白色大褂的人走出搶救室，她便會快速站起身，撲通一聲跪在地上，哭喊著：“我不想母親有事，求求你們救救她”。

　　此時，急診室值班醫(yī)生告訴記者，孫老太胸部擠壓傷很嚴(yán)重，送到醫(yī)院后已經(jīng)死亡。醫(yī)生和公交集團(tuán)工作人員并沒有把這個消息告訴孫老太女兒，“我們怕她承受不了，已經(jīng)在聯(lián)系孫老太的弟弟”。其他兩名傷者并無大礙，昨晚已經(jīng)離開醫(yī)院。

　　昨晚7點(diǎn)半左右，公交集團(tuán)工作人員聯(lián)系上死者弟弟孫先生，并將事故情況告知對方�！八麄兦榫w還好”，賈姓工作人員表示，經(jīng)協(xié)商，死者尸體暫存右安門醫(yī)院，公交集團(tuán)將負(fù)責(zé)死者家屬的食宿，等待交管部門的處理結(jié)果，積極安排事故善后相關(guān)事宜。

　　另據(jù)了解，事故車司機(jī)和事故車輛均被宣武交通支隊(duì)帶走進(jìn)行調(diào)查。

　　>>探因

　　“大通道”車存設(shè)計(jì)問題

　　從事發(fā)現(xiàn)場的狀況以及多名目擊者的說法看，事故中，1名死者和兩名傷者均未按照規(guī)定在欄桿內(nèi)候車，而是站在欄桿外。一名女傷者對此的解釋是，“腿腳不方便，這里好上車”。當(dāng)時，站臺上也有維持秩序的工作人員，但并沒有盡力勸阻。據(jù)公交集團(tuán)稱，這里的工作人員曾和違規(guī)候車的乘客發(fā)生過沖突，此后就不太管了。

　　另一方面，公交集團(tuán)也承認(rèn)，事故的發(fā)生與公交車設(shè)計(jì)存在問題有關(guān)。北京市公交集團(tuán)二分公司宣傳科賈姓工作人員稱，事故車是一輛大通道車(即有前后兩節(jié)車廂的公交車)，當(dāng)時并不是準(zhǔn)備進(jìn)站接乘客，而是要出站掉頭，車速很慢，貼著站臺走，“司機(jī)和維持秩序的工作人員均說本來可以的，誰知道孫老太向出口移動了幾步，這才被剮蹭上”。事發(fā)后，司機(jī)立刻將車停住，這才使得鉸接盤(即兩節(jié)車廂中間的連接處)卡死，后面車廂只能保持原角度沖向站臺，“可以說這算是車體設(shè)計(jì)上存在的問題，但之前從未發(fā)生過此種情況”。

　　>>特寫

　　乘客砸車玻璃欲救老太

　　在孫老太被卡和消防員趕來前的近30分鐘內(nèi)，為了救出孫老太，站臺上等車的數(shù)十名乘客做出很多努力。當(dāng)時正在等車的羅先生說，一開始，乘客從四周聚在欄桿旁，抓住欄桿的橫桿往后拽，使了半天勁后，欄桿絲毫未動。

　　之后，人們涌向公交車前部車廂，躬起身子把車廂拼命向外推，試圖擴(kuò)大孫老太被卡的縫隙，卻再一次失敗。羅先生看到孫老太的臉緊緊貼在前部車廂右后側(cè)車窗上，嘴角已經(jīng)開始流出血色泡沫，便找來半截磚頭，掄起胳膊砸向車窗，“如果可以砸開玻璃的話，我想起碼可以讓她呼吸順暢些”，直到胳膊酸痛，車窗玻璃也僅是裂縫�！耙贿吢犞�她女兒撕心裂肺地哭，一邊看著她的氣息慢慢變微弱，我們卻束手無策，很痛苦�！�(記者趙穎)