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    京滬鐵路無(wú)錫段動(dòng)車組與5名工人相撞 致2死3傷
2009年05月18日 07:43 來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  昨天中午11時(shí)44分左右,京滬鐵路無(wú)錫站與洛社站之間K1312+950處發(fā)生人與動(dòng)車相撞的意外事故,事故造成兩民工當(dāng)場(chǎng)死亡,三人受傷。

  事發(fā)后,接到消息的記者在第一時(shí)間趕到了洛社。在洛社火車站,只見候車室外圍滿了當(dāng)?shù)鼐用瘢盏厣贤V鴶?shù)輛警車和其它車輛。當(dāng)記者要進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí),其通道已被封鎖,民警站崗,拒絕記者進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)采訪。據(jù)在場(chǎng)的居民們說(shuō),有三名傷者剛從事故現(xiàn)場(chǎng)抬出來(lái),已被趕來(lái)的救護(hù)車送到醫(yī)院去了,F(xiàn)場(chǎng)的知情人透露,還有兩個(gè)被火車撞死的民工還沒(méi)有抬出來(lái)。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,當(dāng)時(shí),D5420次動(dòng)車組正由上海往南京方向行駛,當(dāng)列車行駛到事發(fā)地時(shí),路段內(nèi)5名施工人員也正在返回工區(qū)吃飯的路上。記者隨后從無(wú)錫市安監(jiān)局獲得的情況說(shuō)明是,這5名工人為上?瓦\(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地合肥三工隊(duì)清淤施工隊(duì)的施工人員,當(dāng)時(shí)他們?cè)诮Y(jié)束上午施工作業(yè)后,沿鐵路線路一側(cè)返回,在途經(jīng)軌枕堆放處,5人竟繞上了鐵路線行走,被經(jīng)過(guò)的D5420次動(dòng)車撞擊,造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡,3人受傷。而上海鐵路局無(wú)錫火車站也表示,當(dāng)時(shí)的情況是列車與在區(qū)間作業(yè)返回時(shí)侵入線路的5名人員相撞。

  記者了解到,3名傷員中2名傷勢(shì)較重的已送101醫(yī)院搶救,另1名傷員送洛社人民醫(yī)院救治。隨后,當(dāng)記者趕到第一個(gè)收治傷者的洛社醫(yī)院急診室時(shí),看到一名傷者躺在急診病床上,傷在頭部,雖然傷口并不大,但臉面上滿是血跡。在采訪中,傷者沉默不語(yǔ),對(duì)事發(fā)原因只字不提,只是告訴記者說(shuō),他姓黃,60歲,安徽人。據(jù)醫(yī)生介紹,傷者剛從事故現(xiàn)場(chǎng)送來(lái),情況目前還不清楚,從外表看,能說(shuō)話,神志清楚,傷勢(shì)不算嚴(yán)重,病情穩(wěn)定,生命不會(huì)有太大危險(xiǎn)。約下午2時(shí)許,記者又趕到101醫(yī)院,在急診室看到,醫(yī)護(hù)人員正在忙碌著救治傷者。兩名傷者都是河南人。其中,27歲的馬姓工人,傷勢(shì)在顱腦,有腦振蕩癥狀,記憶不清。另一個(gè)中年人傷勢(shì)則很重,處于昏迷中。醫(yī)生介紹,中年傷者40多歲,姓賈,經(jīng)拍片檢查,其胸腔、骨盆、手臂、腿部都骨折了,傷勢(shì)很重,有生命危險(xiǎn),目前正在進(jìn)行抗休克的處理。

  事發(fā)后,上海鐵路局、無(wú)錫市政府有關(guān)部門和鐵路無(wú)錫站的領(lǐng)導(dǎo)都在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)組織搶救和調(diào)查。目前,上海鐵路局已組成“5·17”事故調(diào)查組對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查,并組織經(jīng)費(fèi)全力搶救受傷人員。據(jù)了解,D5420次列車和車上旅客安全,鐵路運(yùn)輸秩序沒(méi)有受到影響。昨晚10點(diǎn)記者發(fā)稿時(shí),事故分析會(huì)仍在無(wú)錫火車站的會(huì)議室內(nèi)緊張地進(jìn)行。(水墨 沈原 劉夢(mèng)雪)

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  近兩年動(dòng)車撞人事故

  2008年1月23日20時(shí)48分,北京開往四方(青島)的D59次動(dòng)車組列車,運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí),發(fā)生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受傷。據(jù)初步調(diào)查,事故發(fā)生地點(diǎn)是計(jì)劃于當(dāng)日22時(shí)至次日1時(shí)30分進(jìn)行線路撥接作業(yè)的處所。按施工方案,當(dāng)日21時(shí)起施工范圍內(nèi)列車限速每小時(shí)45公里運(yùn)行,此時(shí),施工作業(yè)人員方能進(jìn)入工點(diǎn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。但中鐵十六局部分施工人員提前于20時(shí)40分左右擅自強(qiáng)行進(jìn)入作業(yè)區(qū)線路。

  今年3月28日下午,從青島開往北京南的D54次和諧號(hào)列車,在山東境內(nèi)濰坊附近發(fā)生事故。一男子被撞身亡,列車車頭部裂開大口子,列車停在半路約20分鐘,列車晚點(diǎn)約15分鐘。(綜合)

【編輯:吳博
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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