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    國慶自駕游流行 交警提示警惕高速路四大“殺手”(2)
2009年09月16日 14:48 來源:山西晚報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  特殊天氣行車“小竅門”

  高速一支隊(duì)支隊(duì)長尹金瑞有著四十多年的駕齡,對于特殊天氣駕車技巧,只要有機(jī)會,他就“好為人師”。

  冰雪:低速,勤換擋

  積雪達(dá)到3厘米時,高速交警就會封路。這種天氣,應(yīng)當(dāng)盡量少上高速路。一旦上了,首先要低速行駛,不要超車,盡量避免急踩剎車。需要停車時,要提前采取措施,必要時可以利用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制車速,多換擋,少制動。不能用滑行,降擋時要逐級降。

  最好沿著前車的車轍行駛,必須加大與前行車距離。至少應(yīng)為干燥路面時的2—3倍以上。當(dāng)前輪打滑,要迅速松開剎車,擺正方向;后輪打滑,應(yīng)向打滑一方修正方向盤。

  橫風(fēng):握緊方向盤、輕打輕回

  橫風(fēng)對重心較高的箱形車的影響較大。遇橫風(fēng)時,駕駛員不要慌,要迅速降低車速,握緊方向盤;車輛隨橫風(fēng)偏移時,要輕打方向盤,千萬記住,打多少,回多少。

  雨天:最好選擇左車道

  剛降雨時,路面灰塵沒有沖洗干凈,會格外粘滑。此時,車速一定要慢,快速易發(fā)生側(cè)滑。

  進(jìn)入積水前,要提前踩剎車,抬起油門,緊握方向盤。進(jìn)入積水后,不能踩剎車,否則車輪打滑,極易失控。

  為了便于排水,高速路施工時,會特意讓右車道有坡度,因此,右車道積水通常很多,駕駛員最好選擇左車道。

  霧天:學(xué)會開燈、保持車距

  霧天開燈,講究很多。

  當(dāng)能見度在500米以內(nèi)時,必須開啟防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈。與前車保持150米以上的間距。

  能見度在200米以內(nèi)時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈。

  能見度在100米以內(nèi)大于50米時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈,與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。

  開車出行,如何避免發(fā)生事故?發(fā)生意外后,應(yīng)采取什么措施?就這些問題,記者采訪了幾位交警。

  安全帶是保命帶

  “很多反對系安全帶的人,理由是它會將人固定在坐椅上,與前車撞擊后,只能眼睜睜地被擠壓�!备咚僖恢ш�(duì)支隊(duì)長尹金瑞說,這種情況有,但是極少。通常的危險是,不系安全帶,車內(nèi)人被甩出車外,橫尸路面。

  怎么被甩出來的都有,尹金瑞轄區(qū)內(nèi),呂梁一個村莊的村支書,駕車帶著6個人上路,全車人都沒有系安全帶。出事后,交警趕到現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)車的前面與兩側(cè)均完好無損,一看,全車人從后擋風(fēng)玻璃被甩出。

  還有一種理論,同意在高速上系安全帶,卻反對在城市里系,“因?yàn)檐嚫鹃_不快!”對此,尹金瑞告誡:“慢是相對的�!彼囊晃慌笥眩腥嗄甑鸟{齡,在太原市內(nèi)開車,副駕駛座上坐著女兒。時速40公里時,突然前面出現(xiàn)一個闖紅燈的行人,他急踩剎車,并一把按住女兒。即便如此,女兒仍撞在前擋風(fēng)玻璃上,頭破血流�!叭绻粩r著,孩子就被發(fā)射出去了�!薄跋蛋踩珟�,保下命的非常多�!币鹑鹫f。很多時候,交警在現(xiàn)場看到擰麻花的車,斷定車?yán)锏娜嘶畈怀蓵r,系了安全帶的,就可能從車?yán)锱莱鰜�。“�?dāng)然,有被安全帶勒斷肋骨,勒破內(nèi)臟的,但是,一根肋骨與被甩出車外,你選哪個?”尹金瑞說。

  出了事故人應(yīng)快速離開路面

  高速路上,二次事故比第一次碰撞更加可怕!前一段時間,山西一條高速路上,一輛車沒油了,乘車的夫妻倆下來推車。沒走出多遠(yuǎn),一處下坡路段時,后面來車看到他們時,為時已晚,踩著剎車撞了上去,夫妻倆全部死亡。

  面對這種無知引發(fā)的二次事故,尹金瑞除了心疼,還總結(jié)了他們面對災(zāi)難時幾近統(tǒng)一的錯誤行為:第一次事故發(fā)生時,當(dāng)事人第一個電話打給家里人,第二個打給朋友,第三個打給保險公司�!暗认肫饒�(bào)警,距離發(fā)生事故已經(jīng)不知多久了,二次事故,就在他打電話期間發(fā)生了�!�

  出警時間長了,高速交警總結(jié)出許多事故當(dāng)事人的心理。高速二支隊(duì)三大隊(duì)郭茂林隊(duì)長說,許多人出了單方事故后,不是被嚇傻了,呆在車?yán)锊桓覄�;就是在路面上,心疼地圍著愛車轉(zhuǎn)。這時候,他們沒有快速離開路面,就是置身鬼門關(guān),容易遭受后車瞬間撞擊,接下來是更多車的反復(fù)碾軋。

  右手要握方向盤

  “與日常生活相反,左手是主駕,右手是副駕!”尹金瑞說,右手為副,因?yàn)樗脮r不時進(jìn)行操作:換擋、開關(guān)空調(diào)、調(diào)整風(fēng)向、開關(guān)音響等。但是,右手每次工作結(jié)束后,一定要立即回到方向盤上,配合左手駕駛。大部分司機(jī),為圖省事,換擋過后,手握掛擋桿不撒手。

  前胸口袋里別裝硬物

  很多男性駕駛員喜歡在上衣口袋里放手機(jī)、鑰匙、筆之類的隨身物品。開車時,這是對自身安全極大的隱患。

  撞擊發(fā)生后,方向盤會擠壓駕駛員前胸,而口袋里的這些小物件,會直接被擠入胸腔,或是幫助方向盤完成壓斷駕駛員肋骨的任務(wù)。

  乘車空間別堆雜物

  三廂車的乘車空間內(nèi),應(yīng)盡量少放雜物。那些乘坐空間與行李廂空間相連的旅行車內(nèi),更不要亂放雜物,將行李廂變成了“雜物間”。

  車子后方的行李廂屬“防撞潰縮區(qū)”,發(fā)生撞擊時它是用來吸收后方來車的撞擊力,緩解危險性。如果這里被堆滿雜物,撞擊來襲,這些雜物瞬間會變成“重磅炸彈”。

  別亂開遠(yuǎn)光燈

  遠(yuǎn)光燈讓自己把路看得真真切切,卻讓對面車輛或前方車輛駕駛者眼前一片茫然。其實(shí),不要以為開遠(yuǎn)光就很安全,如果其他車輛看不清道路而發(fā)生事故,那你的車有時也不能幸免。你可能會為自己的惡習(xí)埋單。

  不要到高速路練車

  很多人認(rèn)為,高速路上,沒路口,沒行人,道路寬闊,視野好,于是,許多新手或無證人員在高速上練手。高速一支隊(duì)五大隊(duì)的武小彪告訴記者,高速路比市區(qū)、低速可怕得多。出事故,緣于一個“快”字�?�,讓駕駛員沒有時間采取措施。大部分新手把握不好跟車距離,緊急情況下,過近的距離讓車輛直接撞上前車,或是護(hù)欄。

  保持適當(dāng)車距

  高速公路發(fā)生的追尾事故,主要是后車沒有與前車保持安全車距。

  有關(guān)專家在干燥的柏油路上做車輛制動試驗(yàn)的結(jié)果顯示,時速為100公里的緊急制動,駕駛員的反應(yīng)距離為28米,制動距離為84米,兩者相加112米為安全行車距離。所以,駕駛員在一般干燥的柏油路面上大致掌握與前車的距離米數(shù)不能小于本車的時速數(shù)字。

  通常的車距公式是這樣的:時速50公里,車距不少于50米;車速80公里,車距不少于100米;車速100公里,車距應(yīng)為150—200米;車速120公里,車距應(yīng)保持200米左右。

  記者手記

  你不守規(guī)矩,意外可不客氣

  “不論高速,還是低速;不論城市,還是鄉(xiāng)村;不論機(jī)動車、行人、自行車、電動車、摩托車,都有一個共性:相當(dāng)數(shù)量的人不守規(guī)矩�!睍x城市交警支隊(duì)二大隊(duì)張小聯(lián)隊(duì)長認(rèn)為,安全意識、守法意識的雙料缺失,是我國車禍頻發(fā)的根源。

  他舉了一個簡單的例子:在他轄區(qū)內(nèi),不論大小車輛,夜間停車后,幾乎沒人打開雙閃燈,以致后車很容易撞上去。

  前幾天,他坐警車巡邏時,發(fā)現(xiàn)一輛摩托車上載著3名二十多歲的男青年,而且都沒有戴頭盔。張小聯(lián)持話筒喊話,命令他們停車。聞聽此言,摩托車開始加速。怕出意外,張小聯(lián)趕忙補(bǔ)充道:“下一個人就行,我不扣你們!”沒想到,摩托車跑得更快了。“我趕快叫司機(jī)停下,讓他們跑!”

  采訪中,不論高速交警還是城市交警,共同的認(rèn)識是:我國現(xiàn)在交通違法處罰力度不夠!交警們紛紛建議,將遵守《交通法》這項(xiàng)關(guān)乎生命,涉及民生的工程,從制度上給予實(shí)施的保證,其中當(dāng)然包括提高違法成本,納入個人誠信記錄,對超速、酒后、疲勞這些故意行為,追究刑事責(zé)任……絕不能讓車禍,成為“最便宜”的殺人方式。(康景琳)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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