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　　2008年4月28日凌晨4點48分，北京開往青島的T195次列車行駛至山東膠濟鐵路王村段時，第9至17號車廂突然脫軌，侵入了并行的另一條鐵軌，和正常運行的對開5034次列車相撞，造成72名乘客死亡，416人受傷。

　　據調查，事發(fā)線路是一條呈“S”形的臨時線路，而超速被認為是這起事故的直接原因：在限速每小時80公里的路段，列車的實際時速達到了131公里。膠濟鐵路建成百多年，始終承受客貨運輸的強大壓力，提速改造延續(xù)了一年，沿線工地添加了諸多危險的變數。事發(fā)前數天內濟南鐵路局曾發(fā)文限速，而后又取消了多處限速，兒戲般的調度管理，層層的疏忽與失職，最終導致了中國鐵路史上屈指可數的重大慘禍之一。