大約三四年前，通信公司為拉攏顧客紛紛推出了“親情號”業(yè)務，捆綁在一起的電話通話時可以享受話費優(yōu)惠。而在A股市場，與之類似的“拖拉機賬戶”由來已久，且屢禁不止。日前，“超級散戶”沈昌宇因利用其控制的多個賬戶操縱市場而再次受到證監(jiān)會處罰，又激起了市場對此問題的關(guān)注。

　　阿昌系——全家總動員

　　8月27日，證監(jiān)會公布了對沈昌宇的處罰決定，悉數(shù)沒收其操縱深深房A、ST秦嶺兩只股票的非法所得185.03萬元，同時處以約555萬元的罰款。

　　據(jù)介紹，處罰原因是沈昌宇利用資金優(yōu)勢以漲停價連續(xù)、大量申報買入上述兩股，制造假象，目的是為下一交易日出貨牟利創(chuàng)造條件。

　　沈昌宇控制多個賬戶，據(jù)了解，金小紅是他的妻子，金順法、沈浩平、徐菊仙、沈昌平則分別是他的岳父、父親、母親和兄弟，他們被市場合稱為“阿昌系”。

　　阿昌系因炒作中兵光電而被市場熟知。其實，早在2004年，阿昌系便已現(xiàn)身資本市場，不過首戰(zhàn)失利。隨著2007年大牛市的到來，其卷土重來，上述名字頻頻進入大連控股等多家上市公司的流通股東名單中，且經(jīng)�！安⒓缱鲬�(zhàn)”。從操作手法上看，沈昌宇偏向快進快出，青睞中小盤股。

　　黃木秀系——上陣父子兵

　　黃木秀的聲名大噪緣于去年8月ST瓊花重組。當時，重組復牌后的ST瓊花連續(xù)7個漲停，大舉買入的黃木秀、黃俊虎父子可謂“日進斗金”。但今年5月，他們在達到ST瓊花5%的“舉牌紅線”后仍頻繁交易，被市場所詬病。

　　之前一直以為，黃木秀與“超級散戶”黃木順存在親情關(guān)系，但現(xiàn)在看來純屬巧合。今年5月，ST瓊花在公告中承認，黃木秀與黃俊龍和黃俊虎之間為父子關(guān)系。不過，究竟誰是這些賬戶的幕后操手還不好說。

　　據(jù)記者觀察，今年上半年，黃木秀系重點賭重組，對ST股青睞有加。除了繼續(xù)持有ST瓊花外，二季度他們還大舉買進了ST科龍、*ST金城、*ST關(guān)鋁、*ST德棉4只ST股，投入成本累積約1.3億元。不過，遺憾的是，這部分股票目前還處于被套中。而更為可惜的是，在股價爆發(fā)前，他們清倉了曾重倉的四環(huán)生物(原*ST生物)。

　　徐氏系——落地皆兄弟

　　盡管二季度大盤暴跌22%，但航天動力逆市狂漲，累計漲幅高達66.62%，堪稱黑馬。

　　而查一下該股的股東構(gòu)成，或許可以得到一些解釋。其中報前十大流通股東顯示，徐文錦、徐文珺、王奇志、李巖和王芳云5名個人股東均位列其中，持股合計近2000萬股。

　　雖然這5人對于投資者來說較為陌生，但對于A股市場來說，卻是熟人。去年三季度，徐文錦、李巖、王奇志3人，同時現(xiàn)身北化股份前十大流通股東；而王奇志、徐文珺、李巖、徐文錦4人，還同時出現(xiàn)在北方國際前十大流通股東中。王芳云與其他4人關(guān)聯(lián)行動的記錄相對較少，除航天動力外，還同時與徐文錦、王奇志今年一季度參與過長春一東。不過，中報顯示，3人已悉數(shù)退出該股前十大流通股東。

　　如果徐文錦等5人為一致行動人，屬于“拖拉機賬戶”，那么，他們早已逾越了5%的舉牌“紅線”，或已經(jīng)涉嫌“未及時披露”的重大違規(guī)。

　　吉通系——公私也難分

　　自今年7月份以來，通策醫(yī)療的漲幅為67.88%，在滬深兩市上千只個股中排名第52位。而因進入通策醫(yī)療，喬正華、朱霄萍以及上海吉通電器這3個神秘賬戶受到了市場的關(guān)注。據(jù)推算，以去年四季度的平均價計算，3賬戶在該股中的收益已超過了六成。

　　而引起市場好奇的是這3個賬戶很可能存在“拖拉機關(guān)系”，網(wǎng)絡搜索上海吉通顯示，其法人代表為朱霄軍，與朱霄萍僅有一字之差，而自2005年以來，三者至少在5只個股的十大流通股東名單中有過交叉。去年，他們曾攜手精準地截獲了熊貓煙花的國慶行情。

　　熊貓煙花在去年6月底時股價僅為10元左右，而到了9月9日，短短兩個多月時間，最高漲幅便超過了170%，達到了27.17元，其間有11個漲停板。

　　此外，他們還介入過天津松江、SST華新、時代出版等，都是小盤股，且介入后最長持股不超過3個報告期。(記者 王丹)

　　名詞解釋

　　所謂“拖拉機賬戶”，是指一個資金賬戶下掛有超過兩個股東賬戶的情況。拖拉機賬戶是特殊歷史時期的產(chǎn)物，由于早年憑此在A股市場打新股可以獲得巨額收益，許多人樂此不疲。此后，很多莊家利用它操縱股價進行交易；也有一些大資金客戶，擔心集中在一個賬戶交易容易被人“盯上”，而被迫為之。

　　2006年7月1日開始實施的《證券登記規(guī)則》明確規(guī)定，證券應當?shù)怯浽谧C券持有人本人名下，這就意味著拖拉機賬戶被禁止。不過，目前看來，制度還有待進一步的執(zhí)行。