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　　中新網3月11日電 臺灣航空業(yè)經營困難，甚至已經出現財務危機。如何繼續(xù)保存戰(zhàn)力就成為一大考驗。相較于遠航擴充機隊，增加國際航線，同樣小本經營的復興航空，則是持續(xù)縮減營運規(guī)模，并依照盈虧狀況，要求原始股東辦理增資。復興航空目前已經規(guī)劃從事海外投資。

　　據臺灣媒體報道，去年臺灣島內六家航空公司辛苦忙了一年，反而虧損。特別是四家經營區(qū)域線的島內航空業(yè)者，還得遭受高鐵的沖擊。

　　復興航空董事長范志強曾預言，如果三通沒有通，卻讓高鐵通車，島內線業(yè)者將遭逢嚴重的考驗。事實確實如此。為了因應可能的艱困處境，范志強表示，機隊從2002年的23架減少到16架，“國際”定期航線緊守澳門，先求生存。

　　范志強說，復興航空也計劃對外投資，找尋機會。復興航空轉投資，在海外成立航空公司，投資25%以下，經營團隊由復興航空方面委派。

　　據了解，繼華航及長榮分別在大陸投資成立貨運航空公司之外，復興航空也積極布局，與四川航空合作，申請設立海峽航空，鎖定上海的客運市場。此外，復興航空也對韓國有興趣，計劃布局的方式則類似。