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　　自從國(guó)際汽聯(lián)公布F1新規(guī)則以來(lái)，人們總在談?wù)搱?chǎng)面將變得如何精彩。而昨天的澳大利亞站將一切猜想變成了現(xiàn)實(shí)：只有7輛賽車(chē)完賽，堅(jiān)持就是積分，不完賽也可以拿分。

　　單從賽道上來(lái)說(shuō)，阿爾伯特公園賽道并不是F1賽道中最難的。它只是一條中低速賽道，比起蒙扎少了50公里／小時(shí)的時(shí)速。并且這里的賽道比起摩洛哥來(lái)說(shuō)還算寬敞，天氣也沒(méi)有斯帕那么多變。在一個(gè)沒(méi)有下雨的天氣，一個(gè)頗為容易的賽道，居然僅僅只有7部賽車(chē)完賽，現(xiàn)在，我們簡(jiǎn)直難以想象，新加坡夜賽、日本的雨戰(zhàn)會(huì)出現(xiàn)什么樣的局面。雖然有可能一些車(chē)的退出是因?yàn)橘愜?chē)穩(wěn)定性不佳，但規(guī)則的影響是顯而易見(jiàn)的。

　　甩尾、碰撞、沖出賽道，缺少了TC之后乏味的比賽不見(jiàn)了，幾乎每一圈都有車(chē)手在犯錯(cuò)，阿隆索幾乎每次在過(guò)12號(hào)彎時(shí)，都把車(chē)開(kāi)到了草坪上卷起高高的塵土，讓人驚出一身冷汗。最典型的例子就是萊科寧。他在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)選擇了超越科瓦萊寧，但是缺少了TC的賽車(chē)，卻如同一匹脫韁的野馬直接沖出了賽道。

　　恐怖的新規(guī)則！大家現(xiàn)在就可以向往下周的馬來(lái)西亞了，到時(shí)會(huì)有更多的超車(chē)、更混亂的場(chǎng)面、更難以預(yù)料的比賽。

　　(何艷)