F1大獎賽土耳其站昨晚結(jié)束了爭奪,法拉利的巴西車手馬薩以1小時26分49秒451第一個沖過終點,同時也連續(xù)三次獲得土耳其站的冠軍。邁凱輪車手漢密爾頓獲得亞軍,萊科寧以微弱的差距搶得季軍。
伊斯坦布爾賽道氣溫不錯,空氣溫度17攝氏度。發(fā)車后,從桿位出發(fā)的馬薩成功地守住了自己的位置;而從歷史最好排位出發(fā)的科瓦萊寧似乎準備不夠充分,連續(xù)被庫比卡和漢密爾頓超越;第四位的萊科寧也不是很順,他也在進入彎角時被庫比卡和阿隆索超越,好在他利用法拉利賽車在速度上的優(yōu)勢,在直道對阿隆索完成了超越。
排在后面的車手,開賽不久即發(fā)生碰撞,費斯切拉與中島一貴相撞,兩人都退出了比賽。第24圈,排在第二位的漢密爾頓強行超越前方的馬薩,不過馬薩還是依靠進站策略,成功搶回了頭名位置。漢密爾頓第三次進站后落后兩次進站的馬薩5.2秒,在還有十圈的時候,很難趕上同樣輕油的馬薩。馬薩最終有驚無險地連續(xù)第三年取得F1大獎賽土耳其站冠軍,漢密爾頓位居第二,而萊科寧緊隨漢密爾頓之后,以0.5秒的差距獲得第三名。從第二位出發(fā)的科瓦萊寧最終只獲得了第12名。
在這站比賽中,法拉利壓倒了邁凱輪。本站比賽結(jié)束后,馬薩以28分上升至車手積分榜第2位,而漢密爾頓下滑至第3位,萊科寧依舊以積35分的較大優(yōu)勢領(lǐng)跑。車隊積分榜上,法拉利、寶馬、邁凱輪分列前三位,法拉利領(lǐng)先寶馬的優(yōu)勢達到19分。下站比賽將于5月25日在蒙特卡洛賽道舉行。
(記者 劉旭輝)
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