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2007年10月23日 星期二
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邁凱輪裂隙成就法拉利逆轉(zhuǎn) 小漢滿意擊敗阿隆索
2007年10月23日 08:38 來(lái)源:北京青年報(bào)

    法拉利“雙冠王”來(lái)之不易。 中新社發(fā) 趙振清 攝


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  北京時(shí)間昨天凌晨,后舒馬赫時(shí)代的首個(gè)F1賽季在巴西圣保羅英特拉各斯賽道落下帷幕,21年來(lái)首次出現(xiàn)的三雄爭(zhēng)冠迷局水落石出,賽前積分排第三的法拉利車手萊科寧奪得分站冠軍,最終積110分,在落后7分的情況下令人驚奇地首奪車手總冠軍,阿隆索取得巴西站季軍,漢密爾頓第7,兩人同積109分,漢密爾頓因亞軍數(shù)多而列年度亞軍。

  收官戰(zhàn)前關(guān)于冠軍歸屬的預(yù)測(cè)充斥全球各大媒體,但昨天比賽的進(jìn)程卻像沒(méi)有腳本的一出大戲,充滿了不可預(yù)料。利用馬薩的桿位,法拉利發(fā)車時(shí)的成功戰(zhàn)術(shù)幫助萊科寧成功超越升至第二,阿隆索也趁機(jī)占據(jù)第三的位置;漢密爾頓在隨后的一個(gè)彎道與隊(duì)友阿隆索爭(zhēng)奪位置,結(jié)果賽車滑出跑道,名次滑至第8。這還不足以構(gòu)成災(zāi)難,第8圈漢密爾頓賽車突遇變速箱故障,一下子跌落至第18位,總冠軍希望已經(jīng)被對(duì)手掌控。第50圈,馬薩進(jìn)站時(shí)大局基本確定:推遲3圈進(jìn)站的萊科寧最終拿下分站冠軍和年度總冠軍。最終法拉利奪取本賽季車手、車隊(duì)雙料冠軍。

  萊科寧獲勝感謝團(tuán)隊(duì)合作

  從發(fā)車開(kāi)始到比賽結(jié)束法拉利兩名車手的配合隨處可見(jiàn),賽后萊科寧說(shuō):“在馬薩的幫助下,我的起步非常好,甚至可以取得第一的位置,但我們不想因內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)冒險(xiǎn),主要是要超過(guò)漢密爾頓。當(dāng)我在第一個(gè)彎角在后視鏡中看到他時(shí),我想機(jī)會(huì)來(lái)了。我們的賽車狀況非常好,如果我們想的話還可以再快些。車隊(duì)的團(tuán)結(jié)合作得到了優(yōu)厚的回報(bào),我要感謝每一位車隊(duì)成員,感謝馬薩!瘪R薩則透露,賽前車隊(duì)在討論比賽策略時(shí)即說(shuō)過(guò),如果萊科寧要贏,必須保證漢密爾頓不能進(jìn)前六,而需要馬薩的配合。巴西人說(shuō):“由于前面遇到的困難,我今年已退出總冠軍爭(zhēng)奪,所以我很愿意幫助車隊(duì)和基米(萊科寧)爭(zhēng)奪車手總冠軍!

  阿隆索承認(rèn)與車隊(duì)關(guān)系緊張

  昨天比賽中邁凱輪賽車與法拉利賽車差距明顯,阿隆索甚至每圈都比萊科寧要慢半秒左右。阿隆索賽后說(shuō):“我知道法拉利將包攬前兩名,那么我將拿不到奪冠的分?jǐn)?shù),所以我在出發(fā)時(shí)很努力,希望占據(jù)第三,我的賽車與法拉利存在差距,但希望能有什么情況發(fā)生。我多次說(shuō)過(guò)最后一站得積分多的將獲得冠軍。”似乎超越更有希望奪冠的隊(duì)友盡在情理之中。談到與車隊(duì)的關(guān)系,阿隆索說(shuō):“今年我和車隊(duì)有些緊張,這不是秘密,但說(shuō)到底我們希望合作,盡我們最大的努力,也戰(zhàn)斗到了最后時(shí)刻,并得到了年度第三,僅比冠軍少1分!

  漢密爾頓滿意擊敗隊(duì)友

  似乎觸手可及的世界冠軍,在比賽進(jìn)行到第8圈時(shí)就因?yàn)檎麄(gè)賽季首次出現(xiàn)的機(jī)械故障飛了,漢密爾頓賽后坦承,很失望,難以接受這一結(jié)果。但他隨后又說(shuō):“我最終排名第二,在非常困難的情況下?lián)魯×宋业年?duì)友,我打敗了兩次世界冠軍,那是我的目標(biāo)!被仡櫿麄(gè)賽季,漢密爾頓說(shuō):“這只是我進(jìn)入F1第一年,總的來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)。我仍很年輕,還有很多年去實(shí)現(xiàn)我成為世界冠軍的夢(mèng)想。我要感謝車隊(duì)的每一位成員,沒(méi)有他們的付出我無(wú)法取得今天的位置。在今年比賽開(kāi)始前我就告訴自己,無(wú)論結(jié)果如何,這都是非常令人難忘的一個(gè)賽季!

  阿隆索去向左右2008賽季車手市場(chǎng)

  除法拉利、寶馬下賽季車手陣容基本確定外,阿隆索如果離開(kāi)邁凱輪有可能投奔的雷諾、豐田等車隊(duì)車手席位仍留懸念,阿隆索走還是留牽著整個(gè)市場(chǎng)的神經(jīng)。但在巴西,不論是丹尼斯還是阿隆索都沒(méi)有正面回答這個(gè)問(wèn)題。丹尼斯強(qiáng)調(diào),邁凱輪與阿隆索簽了3年合同,到2009年才到期。目前還不是說(shuō)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候。傳聞阿隆索最可能去的雷諾車隊(duì)老板布萊亞托利也附和說(shuō),阿隆索有合同,他是名偉大的車手。阿隆索究竟走還是留,仍將成為這個(gè)冬季F1重點(diǎn)話題。不過(guò),不管結(jié)果如何,F(xiàn)1群雄爭(zhēng)霸的局面將繼續(xù),甚至更加紛亂,因?yàn)橐詽h密爾頓、庫(kù)比卡、羅斯伯格為代表的新生代車手正在崛起。

  (王淵)

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