中新社南京九月三日電 (記者 王國(guó)安)南京市今天隆重舉行通車(chē)典禮，宣告全長(zhǎng)為二十一點(diǎn)七二公里的南京地鐵一號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)。
南京地鐵于二○○○年十二月十二日正式開(kāi)工，經(jīng)過(guò)數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者四年零九個(gè)月的奮戰(zhàn)，其間經(jīng)歷了重重困難，終于使古城南京成為中國(guó)內(nèi)地第六個(gè)擁有地鐵的城市。
總投資八十五億元人民幣的南京地鐵一號(hào)線工程，南起河西新區(qū)奧體中心，經(jīng)小行、中華門(mén)、新街口、珠江路、鼓樓、玄武門(mén)、南京火車(chē)站，止于邁皋橋站，沿線設(shè)有地下車(chē)站十一座，地面及高架車(chē)站五座，全線貫穿主城區(qū)的中心腹地，把南京中心區(qū)商業(yè)、金融、文化、綜合服務(wù)等繁華區(qū)及對(duì)外交通口等客流集散點(diǎn)連接起來(lái)。
南京市副市長(zhǎng)戴永寧說(shuō)，與國(guó)內(nèi)其他五個(gè)已經(jīng)開(kāi)通地鐵的城市相比，南京地鐵一號(hào)線具有國(guó)產(chǎn)化率高、科技含量高以及造價(jià)低、正式開(kāi)通后票價(jià)低、用工人數(shù)低等“兩高三低”的特點(diǎn)。據(jù)了解，一號(hào)線每公里造價(jià)為三點(diǎn)九億多元，正式開(kāi)通后確定起步票價(jià)二元，每公里使用員工定編四十五人，均為全國(guó)最低；而國(guó)產(chǎn)化率則超過(guò)百分之七十。
據(jù)悉，南京地鐵二號(hào)線一期工程也將于今年十月第十屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)后開(kāi)工建設(shè)。該工程西起河西新區(qū)汪家村站，途經(jīng)所街、漢中門(mén)、新街口、明故宮，東至馬群站，貫穿南京市東西向中軸線。線路全長(zhǎng)逾二十五公里，總投資約一百零五億元人民幣，計(jì)劃于二○○九年上半年竣工開(kāi)通。(完）
