中新社崇左十二月二十日電 題:鋪筑中國與東盟的黃金通道
——訪廣西崇左市交通局局長陳銘全
中新社記者 夏曉弘 楊強
“二十五萬株木棉樹種在了高速公路兩旁,兩年后的春天,花事盛開,這里將是一條紅色的長廊,艷麗浪漫,別具異國情調……”中國第一條通往東盟的高速公路——南友高速(南寧至友誼關)公路全線通車前夕,廣西崇左市交通局局長陳銘全接受本社記者專訪時說。
“精品路、示范路、生態(tài)路是南友高速公路的建設目標。為此,我們根據南友高速的地形地貌及生態(tài)特點,提高了沿路兩側一公里范圍森林的覆蓋率,建設一條自然生態(tài)的國際化廊道。”
談到南友高速的建設,這位在交通戰(zhàn)線上活躍了二十八年的廣西人語氣平靜地說,由于社會歷史以及地區(qū)經濟的原因,剛建市的崇左交通基礎設施非常薄弱:公路里程少,等級低,抗災能力差,全市七個縣區(qū)有五個未通二級以上公路;七百六十五個行政村,還有二百二十四個未通公路……為了改變崇左的交通現狀,崇左交通人一開始就在心里規(guī)劃了六個夢想,南友高速公路便是其中的夢想之一。
陳銘全打開地圖激情洋溢:“你看,為了開辟中國與東盟的便捷陸路通道,我們倡議補充的泛亞鐵路中-東線方案:南寧-崇左-憑祥-河內-萬象-曼谷-吉隆坡-新加坡才三千七百公里!
“這比原湄公河次區(qū)域經濟區(qū)構想之出入云南的泛亞鐵路東、中、西線三種方案,分別少一千八百公里、五百公里和七百公里,況且中-東線方案經過的首都城市多,要新修的路段少,只需修通河內至萬象段,僅四百二十公里。”
“這既是中國與東盟的便捷通道,又是經濟發(fā)展的命脈。因此,鋪筑黃金通道是廣西的頭等大事。它不僅關系到崇左的發(fā)展,而且關系到國際區(qū)域合作與發(fā)展!
陳銘全介紹,國家和廣西自治區(qū)有關部門對崇左市的通道意識十分肯定,交通投資很快由建市前的每年零點五億元人民幣左右猛增至十億元,其中南友公路建設方案步步升級,廣西交通廳將二級改成一級,交通部又將一級改成了部分高速,最后又決定改為全線高速。
南友高速從二00三年四月全面動工,僅用了三十四個月就基本完工。陳銘全說,投資三十七億元的南友高速全長一百七十九點二公里,不僅是廣西崇左市打開出國、出邊、與首府南寧連接的主要通道,而且對實現中國與東盟國家的跨境運輸便利化創(chuàng)造了必要的條件,對推動中國-東盟自由貿易區(qū)的建設起到非常重要的作用!
陳銘全說,崇左作為廣西通向東南亞的門戶城市,其區(qū)位優(yōu)勢是其它城市不可比擬的。如今,崇左交通人靠自己大膽而務實的努力,憧憬并實現著歷史的跨越。(完)