編輯周記(2006年3月12日～3月18日)
外國(guó)人倒底是怎么看待中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)？《紐約時(shí)報(bào)》的一篇稿子很能說(shuō)明問(wèn)題。
曾幾何時(shí)，“大眾和其他汽車(chē)巨頭早已已經(jīng)習(xí)慣于把過(guò)時(shí)的生產(chǎn)線搬到中國(guó)，然后再生產(chǎn)那些已經(jīng)被西方市場(chǎng)淘汰的老車(chē)型而大賺其錢(qián)”，而現(xiàn)在，這些跨國(guó)巨頭“不得不拿來(lái)最新的車(chē)型，”美國(guó)的分析師表示，因?yàn)椤叭绻皇亲钚驴�，即便是最普通的消費(fèi)者也會(huì)知道。”
國(guó)際巨頭們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)正從“人傻錢(qián)多”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙米詈玫漠a(chǎn)品參與倉(cāng)庫(kù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”。編者提醒大家，這樣的轉(zhuǎn)變并不是國(guó)際汽車(chē)巨頭良心發(fā)現(xiàn)或者自覺(jué)自愿，《紐約時(shí)報(bào)》告訴我們，這是有本土汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和中方合資伙伴積極獲取核心技術(shù)換來(lái)的。
編者認(rèn)為還有一點(diǎn)重要原因，那就是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)際市場(chǎng)與日俱增的了解程度。在輕松就能獲取到車(chē)型信息的時(shí)代，中國(guó)人不會(huì)再為一款“過(guò)期”的車(chē)型支付高過(guò)國(guó)際價(jià)格兩倍的鈔票。這其中，媒體的作用也該得到肯定。
上周正逢3月15日，一年一度的消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日，這一天肯定是消費(fèi)者最強(qiáng)勢(shì)的日子。汽車(chē)廠家早早的就開(kāi)始把有問(wèn)題的車(chē)輛召回，少則幾百輛，多則上萬(wàn)輛，都生怕在“3?15”這天落下什么把柄。
比起前幾年的“3·15”，今年汽車(chē)業(yè)的波瀾很小，一方面是因?yàn)檐?chē)廠學(xué)乖了，積極改變自己在服務(wù)上的不足，由于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，光靠質(zhì)量、價(jià)格、品牌競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不夠，汽車(chē)企業(yè)越來(lái)越看重靠服務(wù)了來(lái)爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，車(chē)主的維權(quán)意識(shí)日漸加強(qiáng)，平時(shí)就對(duì)汽車(chē)的質(zhì)量和服務(wù)很注意，不用等到這個(gè)特別的日子集體爆發(fā)。
總之，“3·15”的意義是最終讓每天都變成“3·15”。
如果說(shuō)最近有哪個(gè)車(chē)型最引人矚目，那一定就是馬自達(dá)3了，還沒(méi)公布價(jià)格，下線、上市、預(yù)定的儀式就搞了一大堆，市場(chǎng)定位更是復(fù)雜的不得了：一會(huì)兒說(shuō)自己是高性能的小型車(chē)，一會(huì)又覺(jué)得自己像緊湊的中型車(chē)；一會(huì)兒說(shuō)要把大眾速騰當(dāng)作對(duì)手，一會(huì)兒又把高一級(jí)別的馬自達(dá)6當(dāng)作定價(jià)坐標(biāo)；今天說(shuō)和福特福克斯差異化競(jìng)爭(zhēng)，明天又宣稱和沃爾沃S40共用底盤(pán)，據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，沃爾沃中國(guó)公司對(duì)此很不滿，認(rèn)為有損自己的高端形象。
馬自達(dá)想做什么？馬自達(dá)3究竟在和誰(shuí)搏斗？難道反復(fù)得定位、反復(fù)得試探只是媒體惡炒？編者認(rèn)為，廠家放出的各種風(fēng)聲，無(wú)非是為馬自達(dá)3營(yíng)造一個(gè)高質(zhì)高價(jià)的形象。不過(guò)馬自達(dá)3在馬自達(dá)的車(chē)型體系中，就是馬自達(dá)323(海南馬自達(dá)福美來(lái))的替代者，現(xiàn)在福美來(lái)只賣(mài)10萬(wàn)出點(diǎn)頭，要想在這款新車(chē)上多賺點(diǎn)錢(qián)，只賣(mài)這個(gè)價(jià)錢(qián)顯然不行。于是就只能通過(guò)反復(fù)的炒作把車(chē)型炒熱，多“拔高”樹(shù)立幾個(gè)對(duì)手，管他是不是這個(gè)檔次的車(chē)，先把市場(chǎng)攪亂了再說(shuō)。
新車(chē)上市之前，為自己搏一個(gè)好的定位無(wú)可厚非，硬說(shuō)馬自達(dá)3和速騰一個(gè)檔次，硬說(shuō)馬自達(dá)6相同價(jià)格不同賣(mài)點(diǎn)，那不如說(shuō)是在和消費(fèi)者斗智斗勇。編者倒很原意看看市場(chǎng)能接受到什么程度。（郜威偉）
